De T-Cross vult het SUV-gamma van Volkswagen aan de onderkant aan. De SUV is iets groter dan de Polo. Hij meet 4,107 meter in de lengte en 1,558 meter in de hoogte.

Verrassend veel ruimte

De compacte T-Cross biedt verrassend veel binnenruimte. Deze nieuwe SUV staat dan ook op Volkswagen’s innovatieve MQB-platform (Modularer QuerBaukasten). De vooras van de T-Cross is zo ver mogelijk naar voren gebracht, waardoor de wielbasis langer is geworden voor nog meer interieurruimte.. De nieuwe compacte SUV van Volkswagen is standaard uitgerust met een achterbank die in de lengte kan worden verschoven voor meer beenruimte of juist meer bagageruimte (385 tot 455 liter). Daarbij kan niet alleen de achterbank worden omgeklapt, maar ook de rugleuning van de rechtervoorstoel. De zitpositie in de T-Cross is karakteristiek hoog voor een SUV: 597 mm voor en 652 achter voor een beter overzicht.

State-of-the-art veiligheid

Het modulaire MQB-platform zorgt er eveneens voor dat de T-Cross een van de veiligste auto’s in zijn klasse wordt, met een uitstekende botsveiligheid en een groot aantal assistentiesystemen. Standaard zijn onder meer Front Assist en Lane Assist. Optioneel biedt de T-Cross keuze uit bijvoorbeeld Blind Spot Monitor, Rear Traffic Alert, City Emergency Braking met Pedestrian Monitoring, Proactive Occupant Protection System (zet de gordels en remmen op scherp vlak voor een ongeluk en sluit automatisch het panoramadak) en Light Assist (schakelt automatisch groot licht in en uit).

Active Info Display

De T-Cross is leverbaar met een groot aantal innovatieve technologieën en is volledig connected met de buitenwereld. De nieuwe SUV biedt onder meer een infotainmentsysteem met 8 inch touchscreen en optioneel een Active Info Display (digitaal instrumentenpaneel). Ook zijn er vier USB-aansluitingen (twee voor, twee achter), desgewenst de mogelijkheid tot draadloos opladen van mobiele telefoons en het optionele Beats-audiosysteem. Het dashboard kan naar wens worden uitgevoerd in twee kleuren. Voor het exterieur van de T-Cross zijn twaalf kleuren beschikbaar (een two-tone carrosserie is optioneel).

Vier motoren en DSG

De T-Cross biedt keuze uit kiezen uit vier motoren met turbotechnologie: drie benzinemotoren (70 kW/95 pk, 85 kW/115 pk en 110 kW/150 pk) en één diesel (70 kW/95 pk). Een aantal motoriseringen is leverbaar in combinatie met DSG-automaat.

Wereldpremière deze herfst

Volkswagen onthult de nieuwe T-Cross komende herfst. De Nederlandse marktintroductie vindt begin volgend jaar plaats. Prijzen en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekend gemaakt.

Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van al het nieuws rond de T-Cross, kunnen zich inschrijven op https://www.volkswagen.nl/t-cross.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Volkswagen maakt de Nederlandse prijzen en uitvoeringsdetails van de nieuwe T-Roc bekend. Deze gloednieuwe, ruime cross-over wordt vanaf begin december leverbaar in drie luxe uitvoeringen. Prijzen beginnen vanaf € 25.995*. De nadruk ligt bij de T-Roc niet alleen op het verfrissende nieuwe design en z’n ruimte, maar ook op de vele innovatieve features, z’n efficiënte motoren en geavanceerde veiligheidssystemen.

De T-Roc verrast met compacte proporties, coupé-achtige lijnen en een indrukwekkend front. Van voren is hij te herkennen aan zijn brede grille met geïntegreerde dubbele koplampen, die met LED-technologie zijn uitgerust op de topversies. Op de flank van deze cross-over loopt een opvallende chroomstrip over de A-stijl naar achteren richting de C-stijl. Achter dat stoere voorkomen gaat een modern, kleurrijk en ruim interieur schuil. De T-Roc biedt ruim plaats aan vijf personen en heeft met 445/1.290 liter één van de grootste bagageruimtes in deze klasse.

Nieuwste Active Info Display
Ook op het gebied van digitalisering en connectiviteit vestigt de T-Roc nieuwe maatstaven in deze klasse. Zo is Volkswagen’s compacte cross-over onder meer te bestellen met het nieuwste Active Info Display (een volledig digitaal instrumentarium) en diverse infotainmentsystemen met schermen tot 8 inch. Ze zijn geoptimaliseerd voor een hele reeks online services, smartphone-apps en Volkswagen Car-Net. Het 8 inch infotainmentsysteem kan worden uitgebreid met App Connect, wat MirrorLink™, Apple CarPlay™ en Android Auto™ integreert. Ook biedt Volkswagen het Security & Service-pakket aan, met onder meer Emergency Service, Automatic Accident Notification en Roadside Assistance.

Andere technologische highlights zijn naast het Adaptive Chassis Control (DCC) de vele features die de veiligheid en het comfort op een zeer hoog niveau brengen. Voorbeelden zijn de elektrisch bedienbare kofferklep, Keyless Access, verwarmd stuurwiel, panoramisch zonnedak, Adaptive Cruise Control, Dynamic Road Sign Display, Lane Assist, Front Assist, Blind Spot Monitor, Park Assist, Traffic Jam Assist, Driver Alert System en achteruitrijcamera.

Zes motoren, leverbaar met DSG en 4-MOTION
De Volkswagen T-Roc biedt keuze uit drie TSI-benzinemotoren en drie TDI-diesels (in beide gevallen met 85 kW/115 pk, 110 kW/150 pk en 140 kW/190 pk). Bij de 150 pk-uitvoeringen is er keuze uit voorwielaandrijving en 4MOTION-vierwielaandrijving: de 4MOTION’s zijn altijd gekoppeld aan een zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling, de voorwielaangedreven varianten kunnen ook worden besteld met een handbak. Tot slot zijn er de 190 pk sterke motoren. Die zijn altijd uitgerust met 4MOTION en een zeventraps DSG-automaat.

T-Roc, T-Roc Style en T-Roc Sport
Volkswagen gaat de nieuwe T-Roc in drie uitvoeringen leveren: de T-Roc, T-Roc Style en T-Roc Sport. Alle uitvoeringen bieden een hoog uitrustingsniveau. Zo is de basisversie standaard al voorzien van onder meer Climatic airconditioning, LED-achterlichten en -dagrijverlichting, het infotainmentsysteem Radio Composition Colour en innovatieve rijassistentiesystemen zoals City Emergency Braking en voetgangersherkenning, Lane Assist en Front Assist.

T-Roc Style
Als Style heeft de nieuwe T-Roc bovenop de basisuitrusting standaard onder meer ook zwarte dakreling, parkeersensoren voor en achter, mistlampen vóór inclusief bochtverlichting en adaptieve cruise control. Vanbuiten is de T-Roc Style verder herkenbaar aan de 16 inch lichtmetalen velgen. In het interieur krijgt de T-Roc Style standaard een multifunctioneel stuurwiel, een middenarmsteun, Bluetooth en een USB-aansluiting.

T-Roc Sport
Bovenop de extra uitrusting van de Style heeft de Sport standaard zaken als Radio Composition Media met 20,8 cm touchscreen, de Emergency Call Service, sfeerverlichting, Climatronic airconditioning, chromen dakreling en LED-koplampen. De T-Roc Sport staat standaard op 17 inch lichtmetalen velgen. Een unieke feature van deze luxe uitvoering is de nieuwste generatie van het Active Info Display, het volledig digitale instrumentarium dat nu nog helderder en intuïtiever dan ooit is.

R-Line in- en exterieurpakketten
De Volkswagen T-Roc wordt ook leverbaar met R-Line stylingpakketten voor het in- en exterieur. Het R-Line exterieurpakket heeft kenmerkende stylingfeatures als sportieve bumpers en dorpels die in de kleur van de auto zijn gespoten. Ook fraaie lichtmetalen 18 inch Sebring velgen (19 inch Suzuka velgen optioneel) maken deel uit van het pakket. Ze zijn respectievelijk in grijs metallic of in grafiet zwart uitgevoerd. Het R-Line interieurpakket geeft het binnenste van de T-Roc een extra sportieve uitstraling met onder meer speciale bekleding, een sportstuur en zwarte hemelbekleding.

Personaliseringsmogelijkheden
Naast de keuze uit de drie luxe uitvoeringen en de R-Line stylingpakketten bestaat ook de mogelijkheid om zowel het in- als exterieur verregaand te personaliseren. Volkswagen levert meerdere stylingthema’s – waaronder een tweekleurig exterieur met een dak in afwijkende tint, en kleurige interieurcombinaties – die passen bij de individuele smaak van kopers, variërend van stijlvol of juist sportief.

Leverbaar vanaf €25.995,-
De Volkswagen T-Roc is vanaf begin december 2017 in Nederland leverbaar. Hij staat vanaf begin december in de showroom vanaf € 25.995*. Prijzen van de T-Roc Style beginnen bij € 27.960, de T-Roc Sport inclusief 190 pk 2.0 TSI DSG 4Motion is er vanaf € 37.290. Geïnteresseerden kunnen zich alvast inschrijven op de speciale T-Roc website om op de hoogte te blijven van het nieuws over deze nieuwe cross-over van Volkswagen.

Download hier de volledige prijslijst van de Volkswagen T-Roc.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

Het aftellen naar een doorbraak in elektrische mobiliteit is begonnen. Al in 2020 start de ommekeer, wanneer Volkswagen met de I.D. familie zijn innovatieve reeks aan elektrische voertuigen introduceert. Het begint in 2020 met de compacte en baanbrekende I.D., een vierdeurs hatchback met veel ruimte. In hetzelfde jaar komt de I.D. CROZZ op de markt: een vierwielaangedreven, volledig elektrische SUV, waarvan op de IAA in Frankfurt alvast een studiemodel wordt getoond in de vorm van de I.D. CROZZ II. Vorige maand kondigden Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens in Pebble Beach (Californië, VS) aan dat de volledig elektrische I.D. BUZZ – een moderne interpretatie van de klassieke Volkswagen Transporter – in 2022 wordt gelanceerd.

Alle I.D.-conceptmodellen staan op een compleet nieuw platform dat specifiek is ontwikkeld voor elektrische voertuigen. Daarbij hebben ze allemaal een actieradius tussen de 500 en 600 kilometer, een Open Space-interieur dat lounge-achtig is opgezet, volledig digitale instrumenten en bedieningselementen en een optionele autonome rijmodus, I.D. Pilot genaamd.

Een miljoen I.D.-modellen per jaar
De merken van Volkswagen AG lanceren tussen 2020 en 2025 meer dan dertig nieuwe, elektrische modellen. Qua verkoopaantallen zullen de Volkswagen I.D., I.D. BUZZ en I.D. CROZZ de belangrijkste zijn in dit elektro-offensief. “Al in 2020, als onze elektrische campagne net is begonnen, willen we 100.000 volledig elektrische Volkswagens verkopen”, aldus dr. Herbert Diess, bestuursvoorzitter van Volkswagen. “En dat is nog maar het begin. Volgens onze voorspellingen zetten we tegen 2025 tien keer zoveel elektrische auto’s af, zo’n miljoen exemplaren per jaar.”

Verschillende aandrijfsystemen naast elkaar
“Voordat ons elektro-offensief begint, en ook daarna, moeten de wereldwijde laadnetwerken sterk worden uitgebreid”, gaat Herbert Diess verder. “Dat is van groot belang omdat de elektrische auto vanaf 2020 aan een enorme opmars begint.” Diess benadrukt dat de toekomstige elektrische voertuigen van Volkswagen de huidige modellenreeks niet zullen vervangen, maar zullen uitbreiden. “We gaan straks door een lange transitiefase, waarin een groot aantal aandrijfsystemen naast elkaar zal bestaan. Er zullen volledig elektrische voertuigen zijn, maar ook nog steeds auto’s die een hybride-aandrijving hebben of op benzine, diesel of aardgas lopen.”

I.D. debuteert wereldwijd
Volkswagen heeft het publiek sinds 2016 al een aantal keren een blik gegund op de nieuwe generatie schone voertuigen. Het eerste studiemodel van de I.D. familie was de compacte I.D., die eind 2016 op de autoshow van Parijs werd gepresenteerd. Begin 2017 volgde de I.D. BUZZ op de North American International Auto Show in Detroit en in april kwam daar de I.D. CROZZ bij, een studiemodel van een SUV dat in Shanghai werd onthuld. Van die laatste lanceert Volkswagen op de IAA een doorontwikkelde versie: de I.D. CROZZ II.

Exterieur en interieur verder ontwikkeld
Het ontwerp van de voor- en achterkant van de I.D. CROZZ II toont nu duidelijker hoe de productieversie van de SUV eruit komt te zien, en ook de LED-koplampen van de I.D. CROZZ II ogen verregaand productierijp. Ze bestaan uit een groot aantal kleine facetten en geven de auto een herkenbare lichtsignatuur. Alle uiterlijke aanpassingen bij elkaar geven de I.D. CROZZ II – die in de kleur Hibiscus Red Metallic is uitgevoerd – een meer uitgesproken SUV-karakter. Zijn 21 inch lichtmetalen velgen hebben opvallende details in hoogglans aluminium. Een B-stijl heeft de I.D. CROZZ II niet. Die is weggelaten om ervoor te zorgen dat de voor- en achterportieren nog verder kunnen worden geopend.

Uitgebreide steminteractie
De I.D. CROZZ II is uitgerust met een nieuwe vorm van steminteractie. De deuren kunnen worden geopend en gesloten met gesproken commando’s en ook de volledig autonome I.D. Pilot kan op die manier worden in- of uitgeschakeld. Het Open Space-interieur van de I.D. CROZZ II is opnieuw aangekleed en doorontwikkeld met vier individuele, met Alcantara beklede stoelen en een aangepast instrumentenpaneel.

4MOTION-vierwielaandrijving met ‘elektrische aandrijfas’
De I.D. CROZZ II is sportief, interactief, schoon en praktisch bruikbaar. Zijn elektrische 4MOTION-vierwielaandrijving presteert net zo goed in een stedelijke omgeving als op ongebaande paden en bij extreme weersomstandigheden. Zowel op de voor- als achteras is een elektromotor gemonteerd. De krachtverdeling wordt geregeld via een ‘elektrische aandrijfas’. Zodra de systemen in de auto het nodig achten, verdeelt deze ‘elektrische aandrijfas’ het vermogen van de 4MOTION vierwielaandrijving in een fractie van een seconde tussen de voor- en achteras. De actieradius van de 225 kW sterke en 180 km/u snelle I.D. CROZZ II ligt op maximaal 500 kilometer (NEDC*). Via een 150 kW-snellader is de auto binnen een half uur op te laden tot een laadniveau van tachtig procent. De batterijen liggen tussen de assen voor een zo optimaal mogelijke gewichtsverdeling. Dankzij elektronisch aangestuurde dempers, een nieuwe multi-link achterwielophanging en aangepaste McPherson-veerpoten heeft de I.D. CROZZ II een weggedrag dat zich kan meten met dat van de Golf GTI.

Download hier de volledige, Engelstalige presskit van de Volkswagen I.D. CROZZ II.

Belangrijke feiten over de I.D., I.D. BUZZ en I.D. CROZZ II

De I.D. familie - de toekomstige, volledig elektrische modellenreeks van Volkswagen

• De I.D. familie staat op een nieuw platform, speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen, en deelt een herkenbaar design-DNA.
• De introductie van drie modellen markeert de start van de I.D. familie. De I.D., I.D. CROZZ en I.D. BUZZ hebben een actieradius tussen de 500 en 600 kilometer.
• De I.D. is de eerste Volkswagen op het nieuwe elektrische platform. De compacte auto komt als hatchback op de markt in de lente van 2020.
• De I.D. CROZZ is een cross-over tussen een SUV en een vierdeurs coupé. Het model gaat, net als de I.D., in 2020 in productie.
• I.D. BUZZ is de eerste volledig autonome, elektrische personenbus ter wereld. Vanaf 2022 gaat het veelzijdige voertuig geschiedenis schrijven.

I.D. voor het jaar 2020 - de volledig elektrische, compacte Volkswagen

• Concept car debuteerde op de autoshow van Parijs. Volkswagen introduceerde het studiemodel van de I.D. eind 2016.
• Achterwielaandrijving met de motor op de achteras. De elektrische motor van de I.D. is 125 kW sterk. De compacte Volkswagen heeft een actieradius van maximaal 600 kilometer.
• Open Space-interieurconcept biedt een volledig nieuwe ruimtelijke ervaring en een loungegevoel.
• In 2020 lanceert Volkswagen twee compacte modellen. Naast de I.D. komt ook de nieuwe Golf op de markt.
• Op weg naar volledig autonoom rijden. Vanaf 2025 zal de I.D. in staat zijn om helemaal zelfstandig te rijden in de I.D. Pilot-modus.

I.D. CROZZ voor het jaar 2020 - toekomstige, volledig elektrische SUV van Volkswagen.

• Studiemodel debuteerde op Auto Shanghai. Volkswagen toonde de I.D. CROZZ in april 2017 voor het eerst.
• Vernieuwde versie op de IAA in Frankfurt. De I.D. CROZZ II geeft voorproef van hoe het productiemodel eruit komt te zien.
• Actieradius gelijk aan die van een benzineauto. De I.D. CROZZ II heeft twee elektromotoren met gezamenlijk 225 kW en een actieradius van maximaal 500 kilometer.
• Betere luchtkwaliteit binnen dan buiten. Het CleanAir-ventilatiesysteem garandeert de beste luchtkwaliteit aan boord.
• Nieuwe generatie 4MOTION. De elektrische vierwielaandrijving van de I.D. CROZZ II heeft een ‘elektrische aandrijfas’.

I.D. BUZZ voor het jaar 2022 - volledig elektrische personenbus van Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens

• Studiemodel debuteerde in Detroit. Volkswagen liet het studiemodel van de I.D. BUZZ voor het eerst zien in januari 2017.
• Icoon voor de toekomst. De I.D. BUZZ is een moderne variant van de aloude en legendarische Volkswagen Transporter.
• Komt net zover als een huidige benzineauto. Elektrische aandrijflijn levert 275 kW aan vermogen en haalt een actieradius van maximaal 600 kilometer.
• Twee bagageruimtes en maximale flexibiliteit. De I.D. BUZZ is een ruimtewonder met plek voor tot wel acht stoelen.
• Altijd tractie dankzij 4MOTION. Elektrische vierwielaandrijving met twee motoren en een ‘elektrische aandrijfas’.

De Volkswagen I.D. CROZZ is de derde loot aan de stam van de I.D.-familie. Het studiemodel van de elektrische cross-over utility vehicle (CUV) – die op Auto Shanghai 2017 (19 t/m 29 april) zijn wereldpremière beleeft – blikt vooruit op een reeks elektromodellen die Volkswagen vanaf 2020 op de markt gaat brengen.

Na de I.D. (in september 2016) en I.D. BUZZ (in januari 2017) is het nu de beurt aan de I.D. CROZZ om te laten zien waar Volkswagen met zijn toekomstige aanbod aan elektrische modellen naartoe gaat. Het model is een kruising tussen een vierdeurs coupé en een vierwielaangedreven SUV. Zijn elektromotoren hebben een gecombineerd vermogen van 225 kW, waarmee de I.D. CROZZ een topsnelheid van 180 km/u haalt. Als de Volkswagen aan een 150 kW laadstation (DC) wordt gekoppeld, kan zijn batterij binnen dertig minuten tot tachtig procent worden opgeladen. Op een volle batterij komt de I.D. CROZZ zo’n 500 kilometer ver (gemeten volgens de NEDC*).

CleanAir-systeem met actieve luchtfilters
De I.D. CROZZ heeft Volkswagens nieuwe Modular Electric Drive Matrix-platform (MEB) als basis en valt op door zijn lange wielbasis. De batterij is onder de cabinevloer weggewerkt, waardoor er binnenin een grote, flexibel in te delen ruimte werd gecreëerd. In deze ‘Open Space’ profiteren inzittenden bijvoorbeeld van het nieuwe CleanAir-systeem. Het werkt met actieve luchtfilters en laat via het multifunctionele scherm op het dashboard informatie over de luchtkwaliteit zien. Er zijn CleanAir-presets beschikbaar, waarmee inzittenden de temperatuur en luchtvochtigheid kunnen instellen op die van diverse aangename locaties. Zo kunnen zij binnen genieten van een heerlijk fris Himalaya-klimaat, zelfs als de I.D. CROZZ door het hart van Shanghai rijdt.

Interactive Spotlight voor autonoom rijden
De nieuwe CUV is van de buitenkant direct te herkennen als elektrische Volkswagen. Zijn C-vormige LED-dagrijverlichting en actieve LED-koplampen geven de I.D. CROZZ een gezicht met bewegende ‘ogen’. Het systeem heet ‘Interactive Spotlight’ en is belangrijk als de I.D. CROZZ in volledig autonome modus rijdt. In dat geval gebruikt hij zijn elektronisch aangestuurde, dynamische verlichting om met andere weggebruikers te communiceren. Ook begroet de Volkswagen zijn bestuurder als die naar de auto loopt.

I.D. Pilot vanaf 2025 op productiemodellen
‘I.D. Pilot’, de volledige autonome modus die de I.D. CROZZ reeds aan boord heeft, wordt vanaf 2025 leverbaar op productie-Volkswagens. Wanneer de functionaliteit wordt ingeschakeld, trekt het stuurwiel van de I.D. CROZZ zich terug in het dashboard. Het infotainmentsysteem en de klimaatregeling werken met een aanraakscherm. Informatie over snelheid en navigatie wordt via een AR Head-up Display (Augmented Reality) in het blikveld van de bestuurder geprojecteerd, ook als de I.D. CROZZ autonoom rijdt.

Qua ontwerp combineert de in ‘Silver Spark’ gespoten I.D. CROZZ de stoere look van een SUV met de sportieve elegantie van een coupé. Hij is breedgeschouderd, heeft forse wielkasten en staat op 21 inch lichtmetalen velgen die bijna ongezien overgaan in de banden. Hierdoor lijken ze nog groter dan ze eigenlijk zijn. Het transparante dak van Volkswagen CUV is uitgerust met een beweegbaar lichtgordijn in de vorm van LED-strips die in de cabine voor sfeerverlichting zorgen en ook van buiten te zien zijn. Door met de hand gebaren te maken, kunnen inzittenden het lichtgordijn openen en sluiten.

Alle details van de I.D. CROZZ zijn beschikbaar in het volledige, Engelstalige persbericht in de bijlage.

*) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de NEDC testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

De Volkswagen Touran is door het vakblad Kampeer en Caravan Kampioen van de ANWB uitgeroepen tot Trekauto van het Jaar in de SUV/MPV1-klasse. De Touran behaalde op het gebied van weggedrag, comfort en ‘non driving’ (gebruiksgemak, afwerking en value for money) de maximale score.

De Touran trad bij de jaarlijkse Trekauto van het Jaar-verkiezing aan in de nieuwe, gecombineerde klasse van compacte SUV’s en mini-MPV’s. Hij behaalde een afgetekende overwinning door op drie van de vier beoordelingscategorieën de maximale score te halen. Het eindoordeel van de jury liet dan ook niets aan duidelijkheid te wensen over: “De Touran van Volkswagen is een topper. De ruimte is ongeëvenaard in zijn klasse, tal van praktische details in het interieur maken ‘m tot een ideale vakantieauto. Tijdens het rijden lijkt het alsof we de caravan vergeten zijn, vlekkeloos gaat hij door de bochten en tegen de helling op.”

Moeiteloos manoeuvreren dankzij Trailer Assist
Rijden met een aanhanger is met de Volkswagen Touran een fluitje van een cent dankzij het innovatieve Trailer Assist. Dit maakt het achteruit manoeuvreren met caravans en aanhangers voor iedereen kinderspel. De bestuurder selecteert simpelweg de rijrichting met de speciale knop. De Touran zorgt er met autonome stuurbewegingen vervolgens voor dat de aanhanger het gekozen pad volgt. De bestuurder hoeft alleen gas te geven en te remmen. Dit innovatieve systeem is niet alleen op de Touran, maar ook op de Passat en Tiguan leverbaar. 

Tijdens de beurs Auto China 2016 in Beijing toont Volkswagen de grensverleggende T-Prime Concept GTE. Deze concept car is de voorbode van de toekomstige Volkswagen SUV. Het is een fullsize SUV met een plug-in hybride-aandrijflijn en vierwielaandrijving. Hierdoor is emissievrij rijden zowel in de stad als buiten de gebaande paden mogelijk.

Het hart van de T-Prime Concept GTE wordt gevormd door een plug-in hybride-aandrijflijn met maximaal 280 kW vermogen en een koppel van 700 Nm. De elektrische actieradius bedraagt 50 kilometer (ECE-R101) en het gemiddelde brandstofverbruik is volgens de NETC 2,7 l/100 km. De T-Prime Concept GTE accelereert in 6 seconden naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 224 km/h. Het interieur is al net zo innovatief als de aandrijflijn dankzij de nieuwe Curved Interaction Area, een compleet nieuw digitaal display- en bedieningsconcept. Het gebogen infotainmentdisplay is gekoppeld aan interactieve displays en bedieningselementen en vormt zo een nieuw soort human-machine interface (HMI). In de auto zijn geen conventionele knoppen meer te vinden. Ze zijn vervangen door gebaren- en spraakbesturing, touchscreens en aanraakgevoelige oppervlakken. Nieuwe assistentiesystemen maken het rijden veiliger en semi-autonoom rijden behoort in deze SUV tot de mogelijkheden.

De concept car markeert het begin van een SUV-offensief van Volkswagen. In de toekomst wil het merk in elk relevant segment een SUV aanbieden. Na de lancering van de nieuwe Tiguan zal een nieuwe midsize SUV voor de VS en China volgen, een opvolger voor de succesvolle Touareg en een auto in de stijl van de T-Prime Concept GTE. Onder de Tiguan worden twee nieuwe SUV’s gepositioneerd: een SUV in het Golf-segment waarvoor de T-Roc concept car als inspiratiebron dient, terwijl de T-Cross Breeze, die tijdens de Autosalon van Genève werd gepresenteerd, een voorbode van een SUV in het Polo-segment vormt.

Klik hier voor de volledige persmap van de T-Prime Concept GTE.

1. Volkswagen presenteert één van ‘s werelds meest geavanceerde full-size SUV’s;
2. Het studiemodel integreert het design van een full-size SUV met nieuwe sportieve en elegante accenten;
3. Volkswagen zet hiermee de volgende stap in de digitalisering van de auto;
4. Het digitale scherm- en bedieningsconcept zorgt voor compleet nieuwe interactieve mogelijkheden;
5. Het Active Info Display en infotainmentsysteem zijn gegroepeerd onder een gezamenlijk glazen paneel als Curved Interaction Area;
6. Het interieur dient als relaxte leefruimte, waarbij de gedigitaliseerde bediening meer dan ooit is gericht op het individu;
7. De SUV heeft plug-in hybride-aandrijving met 280 kW aan systeemvermogen en 700 Nm aan gecombineerde trekkracht;
8. De elektrische actieradius bedraagt tot 50 kilometer;
9. Het NEDC brandstofverbruik is minder dan 3,0 l/100 km;
10. Het SUV studiemodel van Volkswagen accelereert in 6,0 seconden naar 100 km/u en bereikt een top van 224 km/u.

Op de autotentoonstelling van Genève stelt Volkswagen de T-Cross Breeze voor. In dit studiemodel, dat vooruitblikt naar een nieuwe, compacte SUV-lijn van Volkswagen, smelten een SUV en een cabriolet samen – een primeur in dit segment. Hij beschikt over een krachtige en efficiënte 1,0-liter turbomotor, een interactieve cockpit en een compleet nieuw bedieningsconcept dat het aantal knoppen tot een minimum beperkt.

Het concept van de T-Crosse Breeze is uniek: het is de eerste SUV met softtop in het Polo-segment. Hij biedt een hoge zitpositie voor een goed zicht en een hoog funkarakter. Hoewel het een studiemodel is, zou het tot serieproductie van de T-Cross Breeze kunnen komen. Hij blikt in ieder geval vooruit naar de nieuwe, meest compacte SUV-lijn van Volkswagen. Het merk streeft er naar om in elk relevant segment de consument een aansprekende SUV aan te bieden. Zo komt er in de Golf-klasse een SUV in de stijl van de T-Roc concept en is de T-Cross Breeze de smaakmaker voor een SUV in het Polo-segment.

Efficiënt en krachtig
De direct ingespoten 1,0-liter turbomotor met 81 kW/110 pk en 175 Nm draagt bij aan het rijplezier van de T-Cross Breeze. Deze TSI-motor is gekoppeld aan een zeventraps DSG-transmissie, die de aandrijfkracht op de voorwielen overbrengt. De DSG wordt evenals de elektronische parkeerrem en het adaptieve onderstel bediend door een compacte ‘by-wire’-unit.

Herkenbaar design
De T-Cross Breeze is direct herkenbaar als een Volkswagen-SUV. Hij volgt de stijl van de nieuwe Tiguan en laat tegelijkertijd zien dat hij een eigen karakter heeft. Eyecatchers zijn de brede grille, de vlakke LED-koplampen en de door LED-ringen omrande mistlampen.

Van opzij springen de strakke lijnen, de softtop en de 19-inch lichtmetalen wielen in het oog. In de brede achterklep zijn LED-lichtunits opgenomen.

Toekomst zonder knoppen
Het bedieningsconcept van de T-Cross Breeze is gebaseerd op dat van de prijswinnende BUDD-e concept-car, die in januari jl tijdens de CES in Las Vegas is gepresenteerd. Het aantal bedieningsknoppen is tot een minimum gereduceerd. De meeste functies worden bediend door middel van touchpads of gebaren. Alleen de ramen en de softtop worden nog met knoppen bediend. Ook hiermee blikt de T-Cross Breeze vooruit naar de (nabije) toekomst. In het interieur vallen ook de frisse kleuren met donkere contrasten op. Opvallend is het gebruik van materialen die ook worden toegepast bij bijvoorbeeld sportschoenen.

Human-Machine Interface
Ook de interactieve Human-Machine Interface van de T-Cross Breeze laat zien wat de nabije toekomst aan innovatie in petto heeft. Centraal daarbij staan twee aparte displays die optisch en functioneel samensmelten tot één geheel: het Active Info Display. Dit naar eigen wens instelbare digitale instrumentenpaneel wordt al toegepast in de Passat en de Tiguan. Voor de T-Cross Breeze zijn er extra mogelijkheden. Zo maakt de On-road modus het mogelijk om informatie op een nieuwe manier weer te geven. De bestuurder kiest wat hij/zij wil zien – specifieke onderdelen zijn op het display in te delen als apps op een smartphone. Het Predictive Driving Profile koppelt info van navigatie en assistentiesystemen aan gegevens van camera’s en sensoren. Op basis daarvan wordt automatisch de respons van motor, onderstel besturing etc. aangepast. De Easy terrain-functie van het Active Info Display maakt gebruik van gegevens van sensoren en van navigatiedata. Zo ‘herkent’ de auto de ondergrond. Op basis hiervan geeft de T-Cross Breeze aan of een passage al dan niet begaanbaar is. Als dat zo is, kiest de auto zelf de optimale rijmodus.

Infotainment op maat
Het centrale scherm van het infotainmentsysteem is ook naar wens te configureren. Zo is het mogelijk om een route topografisch weer te geven, inclusief informatie over de hoogte van heuvels/bergen en het weer. De bestuurder kan er ook voor kiezen de equalizer van het sound system zichtbaar te maken en de inbox laat de laatste drie SMS-berichten zien. Het configureren van het display wijst zich vanzelf: eenvoudig en intuïtief.

Dat geldt ook voor de bediening van de airco. Nabijheidssensoren zorgen er bijvoorbeeld voor dat het ‘airco-scherm’ wordt geopend als de hand van de bestuurder in die richting gaat.

Meer gedetailleerde informatie over de T-Cross Breeze is te vinden in het uitgebreide Engelstalige nieuwsbericht.

Met het studiemodel verschaft Volkswagen niet alleen een realistische blik op een compleet nieuwe SUV-generatie, maar ook op een toekomstig productiemodel. Voor de bediening zijn nagenoeg geen knoppen nodig, waarmee een duidelijke brug wordt geslagen naar de prijswinnende BUDD-e, die op de CES in Las Vegas is gepresenteerd.

In Januari gaf Volkswagen het startschot voor de voorverkoop van de nieuwe Tiguan, die in mei in Nederland arriveert. Deze innovatieve SUV van Volkswagen is nu ook leverbaar als aantrekkelijke Connected Series met state-of-the-art connectiviteit.

De scherp geprijsde Tiguan Connected Series is gebaseerd op de rijk uitgeruste Comfortline en biedt het allerlaatste op het gebied van connectiviteit, waaronder de innovatieve Mijn Volkswagen app, en Apple Carplay™ via Car-Net ‘App-Connect’.

Daarnaast is de Tiguan Connected Series standaard voorzien van begeerlijke opties als het Executive pakket (met onder andere het navigatie-, radio en multimediasysteem ‘Discover Media’, diefstalalarm en Bluetooth telefoonvoorbereiding), digitale radio-ontvangst (DAB+) en spraakbediening van media (Voice Control). Zaken als dakreling in chroom, parkeersensoren voor en achter en lichtmetalen velgen worden eveneens standaard meegeleverd.

Mijn Volkswagen app als personal assistant
Net als de andere Connected Series-modellen is ook deze Tiguan standaard uitgerust met de innovatieve Mijn Volkswagen module. Met de bijbehorende, multifunctionele Mijn Volkswagen app ‘connect’ de bestuurder zijn Volkswagen met zijn smartphone. Met de Think Blue-score bijvoorbeeld krijgt zuinig rijden een totaal nieuwe dimensie. De Mijn Volkswagen app is ook ideaal voor het bijhouden van de rittenadministratie. Tevens waarschuwt hij via de smartphone voor niet afgesloten portieren. Het Bewegings Alert geeft direct een melding zodra de auto wordt verplaatst of de deuren worden ontgrendeld, bijvoorbeeld in het geval van diefstal. De app biedt ook de mogelijkheid om op afstand te checken of de auto op de handrem staat.

Dankzij de locatievoorziening is exact te zien waar de geparkeerde auto zich bevindt, zodat hij altijd terug te vinden is. Tegelijkertijd geeft hij ook een digitaal ‘tikje op de schouder’ bij bijvoorbeeld een lage accustand of wanneer een onderhoudsbeurt zich aandient of als het tijd is voor een APK.

Direct verbonden
De Tiguan Connected Series staat vanaf mei bij de Nederlandse Volkswagen-dealers en is daar inmiddels te bestellen. Prijzen beginnen bij 31.590 euro (1.4 TSI 92 kW/125pk). Als diesel is deze Tiguan er vanaf 37.290 euro (2.0 TDI 81kW/110pk). Er is al een Tiguan vanaf 28.790 euro.

De in dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.volkswagen.nl.

De voorverkoop van de nieuwe Volkswagen Tiguan is gestart. Hij is er al vanaf 28.790 euro. Daarmee is de vanafprijs ruim 4.000 euro gunstiger dan die van zijn voorganger.

Deze innovatieve Volkswagen is de eerste SUV die gebruik maakt van het flexibele MQB-platform. Daardoor is hij tot 50 kg lichter en daarbij ruimer, zuiniger, veiliger en comfortabeler dan zijn voorganger. De tweede generatie Tiguan valt op door zijn scherpe, gestroomlijnde design (Cw-waarde 0,31) en hij is zowel in de lengte als in de breedte gegroeid. Hij meet 4,49 meter in lengte (+6 cm) en is 1,84 meter breed (+ 3 cm). De hoogte is 3,3 cm afgenomen en bedraagt nu 1,63 m. Samen met de fors gegroeide wielbasis (nu 2,68 m; +7,7 cm) zorgt dat voor krachtige proporties. Daarbij biedt de Tiguan duidelijk meer binnenruimte dan zijn voorganger, zowel in het passagiers- als bagagecompartiment, dat een lagere laaddrempel heeft. Met de achterbank in normale positie is al een volume van 615 liter beschikbaar en met neergeklapte achterbank is dat zelfs 1.655 liter. De ruimtewinst vergeleken met zijn voorganger bedraagt maar liefst 145 liter.

Ruime motorenkeus, kracht in overvloed
De nieuwe Tiguan is er met krachtige en zuinige TSI-benzinemotoren en TDI-diesels. Ze hebben directe injectie, turbotechnologie, een stop-start-systeem en accuregeneratie. Het aanbod van benzinemotoren bestaat uit de 1.4 TSI met 92kW/125pk of 110kW/150pk en de 132 kW/180pk sterke 2.0 TSI. De 2.0 TDI is leverbaar met 81kW/110pk of 110kW/150pk. Een aantal varianten is leverbaar met de geavanceerde DSG-transmissie.

Voorwielaandrijving of 4MOTION
De nieuwe Tiguan is er naar keuze met voorwielaandrijving of 4MOTION vierwielaandrijving met Haldex-koppeling. Deze zorgt ervoor dat de Tiguan doorgaans als een voorwielaandrijver functioneert, inclusief de gunstige verbruikscijfers die daarbij horen. Indien nodig worden automatisch de achterwielen ‘bijgeschakeld’. Dankzij het nieuwe 4MOTION Active Control heeft de bestuurder keuze uit verschillende rijmodi, zoals Snow, Onroad en diverse offroad-instellingen.

Innovatieve technologie
De nieuwe Tiguan is leverbaar met een groot aantal innovatieve technologieën, zoals Active Info Display, het interactieve digitale instrumentarium. Ook zijn er veel online mogelijkheden voor de diverse infotainmentsystemen. De Tiguan is via App Connect te koppelen met zowel Android- als Apple-telefoons. Apple CarPlay^TM is ook geïntegreerd. Het optioneel beschikbare Volkswagen online service Guide & Inform biedt handige diensten zoals verkeersinfo en informatie over de nabijheid van tankstations, parkeergarages, etc. Met de Media Control app zijn infotainmentfuncties ook via een tablet te bedienen. Ook nieuw zijn automatische airconditioning (Air Care Climatronic) met 3-zone-temperatuurregeling en een groot panoramisch schuif-/kanteldak. Meervoudig verstelbare ergoActive stoelen met massagefunctie zijn eveneens leverbaar.

Slimme assistentie
Bij de Tiguan staat veiligheid voorop. Daarom is hij onder meer leverbaar met het afstandswaarschuwingsysteem (Front Assist), een noodremsysteem voor stadsverkeer (City Emergency Braking) , rijstrookbehoudassistent (Lane Assist) en een vervolgongevalreductiesysteem (Multi Collision Brake). Ook standaard is voetgangersherkenning; de actieve motorkap komt bij een aanrijding met een voetganger omhoog. Zo creëert hij meer ruimte voor de impact en vermindert hij de kans op (ernstig) letsel. De automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control) houdt met hulp van radartechnologie automatisch afstand tot voorliggers. Andere leverbare assistentiesystemen zijn onder meer Side Assist (rijbaanassistent), proactieve inzittendenbescherming (Pre Crash), de vooruitziende veiligheidsassistent, vermoeidheidsherkenning, de 360˚-camera (Area View) dat de omgeving van de auto zichtbaar maakt en de innovatieve aanhangerassistent (Trailer Assist) dat assisteert bij het insturen van aanhangers en caravans.

Leverbaar als Trendline, Comfortline, Highline én Connected Series
De nieuwe Tiguan is er als Trendline met standaard onder meer radio Composition Touch, multifunctioneel lederen stuurwiel, cruise control, het afstandswaarschuwingsysteem (Front Assist) met noodremsysteem voor stadsverkeer (City Emergency Brake), Lane Assist, en LED-achterlichten. De Comfortline vult dit aan met onder andere automatische airconditioning (Air Care Climatronic), mistlampen vóór, boordcomputer Plus, radio- en multimediasysteem Composition Colour, extra donker getinte ramen achter, grootlichtassistent (Light Assist), dakreling, 17-inch lichtmetalen velgen en Parkeersensoren voor en achter (Park Distance Control). De Highline, de meest luxe Tiguan is standaard voorzien van het digitale instrumentenpaneel (Active Info Display), donker rode LED-achterlichten, chromen dakreling, 18-inch lichtmetalen velgen, multimediasysteem Composition Media en automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control).

Altijd verbonden met de aantrekkelijke Tiguan Connected Series
Net als een groot aantal overige Volkswagen-modellen, is ook de nieuwe Tiguan leverbaar als extra rijk uitgeruste en aantrekkelijke geprijsde Connected Series. Deze uitvoering biedt het allerlaatste op het gebied van connectiviteit, waaronder de innovatieve Mijn Volkswagen app en is standaard onder meer voorzien van begeerlijke opties als het Executive pakket (o.a. navigatie-, radio en multimediasysteem ‘Discover Media’, diefstalalarm en Bluetooth telefoonvoorbereiding), Digitale radio-ontvangst (DAB+), Spraakbediening van media (Voice Control), en een dakreling in chroom. Deze rijk uitgeruste Tiguan is er al vanaf 31.590 euro (1.4 TSI 92 kW/125pk). Als diesel is deze Tiguan leverbaar vanaf 37.290 euro (2.0 TDI 81kW/110pk).

De nieuwe Volkswagen Tiguan heeft een vanafprijs van 28.790 euro, is per direct te bestellen en maakt in mei 2016 zijn opwachting bij de Nederlandse Volkswagen-dealers.
 

De in dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.volkswagen.nl.

Het is een efficiënt plug-in hybridesysteem met twee elektromotoren en een benzinemotor dat alle vier wielen van vermogen kan voorzien; automatisch of via een druk op een knop. Op basis van deze showauto bewijst Volkswagen hoeveel potentieel de plug-in hybridesystemen hebben. In de Tiguan GTE Active Concept zorgt de technologie voor overtuigende offroadprestaties, zelfs puur elektrisch.

SUV productoffensief
Het vijfpersoons studiemodel is gebaseerd op de compleet nieuwe, tweede generatie Tiguan. De Tiguan GTE Active Concept weerspiegelt de brede technische mogelijkheden van de nieuwe SUV-generatie met zijn plug-in hybride-aandrijving op alle vier wielen. Ook het infotainmentsysteem is nieuw ontwikkeld en bestaat uit een 9,2 inch aanraakscherm met gebarenbediening en een hoogwaardig glazen scherm. In de VS arriveert de nieuwe Tiguan in de lente van 2017 in een uitvoering met een nog langere wielbasis en zeven zitplaatsen. Voor Volkswagen markeert de nieuwe Tiguan de aftrap van een SUV productoffensief. Het SUV-aanbod wordt namelijk aanzienlijk verder uitgebreid, met name in Noord-Amerika.

Emissievrij in de opstartfase
Na het opstarten van het aandrijfsysteem rijdt de conceptauto in eerste instantie altijd geheel emissievrij in de puur elektrische E-stand. Normaalgesproken wordt het model door de achterwielen aangedreven, maar wanneer de grip minder dreigt te worden, schakelen de voorwielen binnen fracties van een seconde bij. Tevens wordt aandrijving op alle vier wielen geactiveerd via de 4MOTION Active Control-functie van de vierwielaandrijving- of offroadprogramma’s. Ook dan start de Tiguan GTE Active Concept met all-wheel-drive en zonder emissies (vanzelfsprekend indien de batterij afdoende is opgeladen). De Tiguan kan tot ruim 30 kilometer puur elektrisch rijden. De totale actieradius op basis van een 12,4 kWh batterijlading en 64 liter brandstof bedraagt 928 kilometer.

Progressief concept
Het design, de samenstelling en de technische features van de SUV zijn al even vooruitstrevend als het plug-in hybride aandrijfsysteem. De Tiguan GTE Active Concept heeft een authentieke offroad-look en laat een krachtige eerste indruk achter. De Tiguan is de eerste SUV die op het MQB-platform staat, en maakt als plug-in hybride op innovatieve wijze gebruik van de beschikbare ruimte.

Daarnaast is de Tiguan GTE Active Concept, net als de latere productieversie van de nieuwe generatie SUV’s, uitgerust met veiligheidssystemen als Front Assist inclusief City Emergency Braking en voetgangerherkenning, een actieve motorkap, Lane Assist en het automatische remsysteem dat voorafgaand aan een aanrijding wordt geactiveerd. Nog zo’n belangrijk punt van het studiemodel is het infotainmentsysteem. In de Tiguan GTE Active Concept presenteert Volkswagen de topuitvoering van een nieuwe generatie hightech infotainment met een 9,2 inch aanraakscherm en gebarenbediening die voor het eerst in deze klasse wordt gebracht. Eveneens aan boord: een Active Info Display (volledig digitaal instrumentarium) en een head-up display.

Tien feiten over de Tiguan GTE Active Concept

1. Groot potentieel: Tiguan GTE Active Concept combineert efficiënte plug-in hybride-aandrijving met serieuze offroadprestaties.
2. Plug-in hybride: Tiguan conceptauto wordt aangedreven door een benzinemotor (TSI met 110 kW/150 pk) en twee elektromotoren (40 en 85 kW).
3. Vierwielaandrijving: ‘Elektrische cardanas’ voor permanente vierwielaandrijving, ongeacht de laadstatus van de batterij.
4. Tijdelijk emissievrij: de Tiguan GTE Active Concept kan puur elektrisch ruim 30 kilometer rijden.
5. Efficiency: De Tiguan GTE Active Concept maakt indruk met een brandstofverbruik van 75 mijl per gallon en een totaal rijbereik van 928 km.
6. Offroaddesign: Individuele offroad designelementen zijn technisch realiseerbaar als opties voor productieauto’s.
7. Offroadprestaties: Het studiemodel in Detroit heeft een aanzienlijk grotere bodemspeling evenals een grotere aanloop- en vertrekhoek.
8. Offroadknop: Veel verschillende rijprogramma’s zijn voorhanden via het nieuwe 4MOTION Active Control.
9. Intuïtieve gebarenbediening: Nieuw infotainmentsysteem met 9,2 inch scherm kan via intuïtieve gebarenbediening worden aangestuurd.
10. Nieuwe generatie SUV: De Tiguan GTE Active Concept is gebaseerd op de compleet nieuw ontwikkelde, tweede generatie Tiguan.

Lees in de bijlage de digitale persmap voor uitgebreide persinformatie.