Zon uit Portugal, wind uit Zweden

Een zonnepark bij Vila Real in het noorden van Portugal, met een jaarlijkse productie van meer dan 60 GWh, en een windmolenpark in Djupdal, Zweden, dat Volkswagen voor 70% ondersteunt en meer dan 1.000 GWh per jaar levert, behoren tot de grootste groene stroomprojecten die door Volkswagen worden gesteund. Wolfsburg zet zich dan ook breed in voor de ontwikkeling van hernieuwbare energie in Europa. Op dit moment ondersteunt Volkswagen 18 zonneparken en acht windmolenparken verspreid over landen als Spanje, Zweden, Finland, Portugal, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Italië, Nederland en Polen. De steun is gericht op de lange termijn, normaalgesproken voor een periode van 10 jaar. Via deze projecten worden zogenaamde Energy Attribute Certificates (energiecertificaten) verkregen, die de herkomst van de hernieuwbare energie bevestigen. Alleen al in 2024 hebben deze projecten samen ongeveer 1,1 TWh aan groene stroom opgewekt. Dat is ongeveer de jaarlijkse energiebehoefte van 300.000 huishoudens, vergelijkbaar met de elektriciteitsvraag van het volledige Volkswagen ID.-wagenpark op de Europese wegen. Die energiebehoefte is momenteel nog niet volledig wordt gedekt door hernieuwbare energie, omdat groene stroom niet overal op de weg beschikbaar is. Uit een studie** blijkt dat ongeveer 40 procent van de elektriciteit die nu wordt gebruikt voor het opladen van elektrische auto’s afkomstig is uit "grijze" bronnen. Met de groenestroomprojecten wil Volkswagen dit aandeel over een periode van 10 jaar klimaatneutraal maken, ervan uitgaande dat elke auto 200.000 km aflegt. Hiermee kunnen de ID.-modellen verder bijdragen aan de decarbonisatie van mobiliteit. Decarbonisatie, met de transformatie naar e-mobiliteit, is een van de drie belangrijkste pijlers in de duurzaamheidsstrategie van Volkswagen.

Groene stroom verkleint de CO2-voetafdruk van ID.-modellen aanzienlijk

Eigenaren van een ID.-model kunnen de koolstofbalans van hun elektrische auto rechtstreeks beïnvloeden, door het type stroom te kiezen dat ze gebruiken voor het opladen in de gebruiksfase. Dit inzicht komt voort uit de levenscyclusanalyses* die Volkswagen heeft uitgevoerd. De analyses laten zien hoeveel CO₂ een auto kan besparen gedurende zijn hele levenscyclus — van grondstofwinning en productie, tot gebruik, demontage en recycling. Elektrische auto’s opladen met groene stroom heeft een grote impact op het bevorderen van elektrisch rijden. Dit blijkt onder andere uit de levenscyclusanalyse voor de ID.4 Pro, die is beoordeeld door TÜV NORD*. De analyse vergelijkt de CO₂-uitstoot van de ID.4 Pro met die van een vergelijkbare dieselauto over een afstand van 200.000 kilometer. In deze vergelijking veroorzaakt de ID.4 Pro ongeveer 25 procent minder CO₂-uitstoot gedurende zijn levenscyclus dan de dieselauto. Als de ID.4 Pro altijd wordt opgeladen met de groene elektriciteitsnetmix van de EU, dan daalt de uitstoot zelfs met 50%. Hoewel de productie van elektrische auto's meer CO₂-uitstoot veroorzaakt, wordt dit tenietgedaan in de gebruiksfase. Dit effect wordt verder versterkt wanneer er consistent groene stroom wordt gebruikt tijdens het laden. Concreet gezegd laat de vergelijking hierboven zien dat de ID.4 Pro een lagere CO₂-voetafdruk heeft na ongeveer 66.000 kilometer bij het gebruik van de groene stroommix van de EU, en na ongeveer 97.000 kilometer bij gebruik van de conventionele EU-elektriciteitsmix.

Veel mogelijkheden voor groen laden

Volkswagen-rijders hebben toegang tot een Europees laadnetwerk met meer dan 750.000 laadpunten. Dit omvat ook het IONITY-snellaadnetwerk, dat meer dan 4.000 HPC-laadpunten biedt die volledig op hernieuwbare elektriciteit werken. Vanaf mei 2024 introduceert Volkswagen-dochter Elli een nieuw product op basis van hernieuwbare energie: Volkswagen Naturstrom Flex. Dit nieuwe, dynamische energietarief weerspiegelt de marktprijsschommelingen per uur en laat klanten profiteren van lagere marktprijzen wanneer ze hun elektrische auto thuis opladen. In combinatie met de slimme laadfuncties van de nieuwe Elli Charger kunnen de laadkosten voor elektrische auto’s met wel 40% worden verlaagd. 

In juli 2023 was de Volkswagen Groep met het merk Elli de eerste Duitse autofabrikant die begon te handelen op de grootste energiebeurs van Europa: EPEX Spot. Daarmee is het mogelijk om de vaste tarieven te vervangen door een elektriciteitstarief dat zich aan de marktomstandigheden aanpast. Op die manier kan Volkswagen blijven bijdragen aan een laagdrempelige transitie naar elektrisch rijden.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*/ 02Volkswagen AG gaf TÜV NORD de opdracht om als onafhankelijke externe instantie een kritische beoordeling uit te voeren van zijn LCA-studie in overeenstemming met de toepasselijke normen DIN EN ISO 14040 en DIN EN ISO 14044. In overeenstemming met de norm werden de productiefase vanaf de winning van grondstoffen, de gebruiksfase bestaande uit personenvervoer van meer dan 200.000 km in de WLTP-rijcyclus en ontmanteling voor recycling (zonder batterijsysteem) als kader gebruikt. De milieueffecten werden beoordeeld met behulp van speciale software, waaronder een database met gemiddelde upstream-ketenwaarden. Met betrekking tot de stand van de techniek van LCA's moet worden opgemerkt dat de berekeningsmethoden voor LCA's in de auto-industrie voortdurend verder worden ontwikkeld. Naast andere veranderingen worden generieke gegevens en aannames steeds vaker vervangen door voertuig- en bedrijfsspecifieke gegevens; toekomstige berekeningen kunnen dus leiden tot aanzienlijke afwijkingen van eerdere LCA-waarden. Daarom moeten LCA's worden gezien als een status op het moment van uitvoering (momentopname van de respectievelijke aannames), vertegenwoordigen ze geen gegarandeerde producteigenschap in juridische zin en zijn ze niet geschikt voor vergelijkingen met LCA's van andere autofabrikanten. Naar verwachting worden in 2025 de respectievelijke harmoniserende EU-normen gepubliceerd. Voor geselecteerde onderdelen zoals de batterijcellen worden aparte analyses uitgevoerd door Volkswagen. Zie voor meer informatie over deze LCA-studie het “Green Finance Report 2024” op https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/weitere/green-finance-report-2024-englisch-2722.

**Volgens een onderzoek uit 2023 van het Fraunhofer-instituut is hernieuwbare elektriciteit nu al goed voor 61 procent van de stroom die wordt gebruikt voor het opladen van volledig elektrische en plug-in hybride voertuigen, terwijl stroom uit niet-hernieuwbare bronnen de resterende 39 procent levert.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Tijdens het ID. Treffen in Locarno – aan de Zwitserse zijde van Lago Maggiore – heeft Volkswagen met de ID.X Performance een nieuwe visie op een volledig elektrische sportlimousine voor de hogere middenklasse gepresenteerd. Het studiemodel ademt een en al dynamiek met zijn krachtige all-wheel drive setup, het performance-onderstel en zijn buitengewoon sportieve verschijning.

“Andreas Reckewerth en zijn team van engineers hebben het maximale potentieel van het MEB-platform in dit model verwerkt, en dat gecombineerd met zeer sportieve prestaties en de elegante lijnen van de nieuwe ID.7”, aldus Maria Soni Reissfelder, hoofd Marketing & Sales voor de Volkswagen ID.-familie.

De ID.X Performance onderstreept zijn sportieve aspiraties door zijn dynamische verschijning. Zo beschikt hij over een frontsplitter en achterdiffuser die beide zijn opgetrokken uit carbon. De engineers hebben het wielspoor met 80 millimeter vergroot en het sportonderstel inclusief speciale stijve veren met 60 millimeter verlaagd. Samen met de nieuwe aandrijflijn is die combinatie goed voor extra sportieve prestaties en een nog wendbaardere handling.

Sportieve looks

De ID.X Performance staat op sportieve 20 inch velgen met een centrale wielmoer en racebanden in de breedtemaat 265. Achter zorgt een carbon vleugel voor de benodigde downforce. Getinte achterlichtclusters benadrukken de sportieve looks van de elektrische high-performance limousine. 

In het interieur zitten de inzittenden op carbon kuipstoelen, die zelfs bij een bevlogen rijstijl optimale ondersteuning bieden. Rode accenten onderschrijven daar het sportieve karakter.

Krachtige dual-motor aandrijflijn met 441 kW (558 pk) en boost-functie 

In de ID.X Performance showauto heeft Volkswagen de permanente synchroonmotor op de achteras aangevuld met een extra asynchrone motor op de vooras, om zo vierwielaandrijving te bewerkstelligen. De voordelen van dit type aandrijflijn zijn een korte piekbelastingmogelijkheid en zeer lage weerstandsverliezen. Hierdoor is deze aandrijving bij uitstek geschikt voor het leveren van korte vermogenspieken in de vorm van een boost-functie. Het aandrijfkoppel wordt geregeld door een Vehicle Dynamics Manager, die ook de werking van het sperdifferentieel op de achteras aanstuurt. Die functie wordt bediend via een apart 17 inch display in de middenconsole. De energie voor de dual-motor aandrijflijn wordt geleverd door een accupakket met een hoge continue vermogensafgifte en korte laadtijden bij maximaal 200 kW.

ID. fan-community

Volkswagen onthulde de ID.X Performance tijdens het internationale ID. Treffen in Locarno (5-9 september). Het event is geïnitieerd en georganiseerd door ID.-klanten die tevens lid zijn van de ID. Drivers Club. Dit jaar noteert het event een nieuw record met meer dan 130 deelnemende auto’s. Naast de ID.X Performance presenteert Volkswagen in Locarno ook de andere leden uit de ID.-familie. Vorig jaar zorgde het merk tijdens het event ook al voor twee primeurs, in de vorm van de ID. XTREME en ID. Xcite showauto’s. Net als die twee concept cars blijft het ook bij de ID.X Performance bij een studiemodel en zal hij niet op de markt komen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.