De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo zijn gebaseerd op het modulaire MEB-platform (Modulare E-Antriebs Baukasten) van de Volkswagen Groep. Dit schaalbare platform wordt gebruikt door alle merken van de Groep, voor uiteenlopende modellen en segmenten. In de ID. Buzz wordt het platform gecombineerd met een 77 kWh accupakket dat een 150 kW sterke elektromotor met maximaal 310 Nm aan koppel al vanuit stilstand tussen de achterwielen van vermogen voorziet. De topsnelheid is begrensd op 145 km/uAan een laadpaal wordt het accupakket opgeladen met een vermogen van 11kW. De ID. Buzz kan snelladen met een maximum laadvermogen van 170 kW. In 30 minuten is het accupakket weer van 5-80% opgeladen.

Eerbetoon aan de T1 – hightech trendsetter met historie

De belangrijkste trends van deze tijd komen samen in de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo: de elektrische aandrijflijn, de intelligente toepassing van rijhulp- en informatiesystemen, over-the-air software-updates en de compatibiliteit met nieuwe mobiliteitsconcepten. Dit alles heeft Volkswagen verpakt in een iconisch design dat is gebaseerd op de klassieke Volkswagen T1 – een concept dat precies 75 jaar geleden is ontstaan op basis van een inmiddels beroemde schets van de Nederlander Ben Pon Sr.

“In de T1 zat je in feite bovenop de voorwielen,” vertelt Albert Kirzinger, hoofd Design bij Volkswagen Bedrijfswagens. “Er is nauwelijks sprake van een overhang. Rekening houdend met alle hedendaagse eisen op het gebied van veiligheid en technologie hebben we de ID. Buzz een soortgelijk korte overhang kunnen geven. Net zoals aan de achterkant.” De ID. Buzz is 4.712 mm lang en heeft een relatief lange wielbasis van 2.988 mm. Op termijn volgen er tevens varianten met een verlengde wielbasis.

Heel veel ruimte en een ruimtelijke ambiance

Door de ruimtelijke opzet van het interieur ondergaan de inzittenden van de ID. Buzz een geheel nieuwe rijbeleving. Gelet op hun compacte afmetingen bieden de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo een bovengemiddeld ruim interieur dat riant plek biedt aan vijf inzittenden en tot 1.121 liter bagage. Met de tweede zitrij neergeklapt groeit het laadvolume tot 2.205 liter. Op termijn komen er een zes- en zevenzits versie van de ID. Buzz, evenals een uitvoering met een verlengde wielbasis. De ID. Buzz Cargo is er met twee of drie zitplaatsen voorin. Met een laadvermogen van 650 kg heeft de ID. Buzz Cargo een laadvolume van 3,9 kuub, goed voor bijvoorbeeld twee europallets.

Eeuwige jeugd

De ID. Buzz werd ontworpen met veel liefde voor detail. Een voorbeeld hiervan is het silhouet van de ID. Buzz in de zij- en stoelpanelen, dat herinnert aan de klassieke T1 en de Microbus Concept uit 2000. Qua kleurstelling wordt de ID. Buzz leverbaar in zeven verschillende lakkleuren en vier two-tone combinaties; voor de velgen is er keuze uit 19, 20 of 21 inch opties. De combinatie van wit met een frisse contrastkleur keert ook terug in het interieur. Het design van de ID. Buzz is een eerbetoon aan één van de meest succesvolle bestelwagens ooit, met een tijdlijn die begint bij het Duitse wirtschaftswunder en via Woodstock naar het heden loopt. De volledig elektrische ID. Buzz vormt het nieuwe gezicht van een intelligente, toekomstgerichte en duurzame vorm van mobiliteit. Met duurzaamheid als speerpunt zijn tal van onderdelen voor het interieur gemaakt van gerecyclede materialen. In de ID. Buzz worden geen leer of andere dierlijke materialen toegepast, maar stoffen die dezelfde luxe ‘touch and feel’ hebben.

Nieuwe assistentiesystemen: op weg naar geautomatiseerd rijden

De uitgebreide range aan geavanceerde assistentiesystemen in de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo vertrouwt onder andere op innovatieve, onderling verbonden technologieën. Een voorbeeld is de allernieuwste versie van ‘Travel Assist’, waarmee de ID. Buzz gedeeltelijk autonoom kan rijden door gebruik te maken van zwermdata. Als zwermdata beschikbaar is, heeft de ‘Travel Assist with Crowd-sourced Data’ functie slechts één herkenbare rijbaangrens nodig om de auto binnen de rijbaan te houden, bijvoorbeeld op landwegen zonder middenmarkeringen. Andere slimme rijassistenten zijn onder meer ‘Car2X’ (waarschuwingen en gevarenwaarschuwingen in de directe omgeving) en ‘Trained Park Assist’, de geheugenfunctie voor geautomatiseerd parkeren op een eerder opgeslagen route.

Daarnaast beschikt de ID. Buzz over een groot aantal andere innovatieve features. Voorbeelden zijn de LED Matrix (IQ.Light) koplampen inclusief een doorlopende LED-strip op de voor- en achterzijde, Keyless Acces, het 12 inch navigatiesysteem 'Discover Pro' en Voice Control. 

Made in Germany

De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo worden gebouwd in Hannover, waar ook de Volkswagen Multivan plug-in hybride van de productielijn rolt. De elektromotoren, accusystemen en assen van de ID. Buzz worden eveneens gemaakt in Duitsland en voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen. Op termijn wordt de fabriek in Hannover ook verantwoordelijk voor de productie van het batterijsysteem in de ID. Buzz.

De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo zijn medio mei te bestellen en arriveren nog dit jaar bij de Nederlandse dealers.

Lees hier alles over de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo in de uitgebreide Engelstalige persmap.

Op de hoogte blijven van het laatste nieuws over de ID. Buzz? Schrijf je dan hier in voor de nieuwsbrief.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Dankzij het MEB-platform is de ID. Buzz compact van buiten, ruim van binnen en maakt hij optimaal gebruik van de ruimte. In de personenauto-uitvoering heeft de ID. Buzz zelfs met vijf inzittenden aan boord nog plek voor 1.121 liter aan bagage. Het maximum laadvolume van de ID. Buzz Cargo, die is voorzien van een tussenschot achter de stoelen, bedraagt zelfs meer dan 3,9 kuub.

Kleurrijk en met een scherp oog voor detail

De ID. Buzz wordt leverbaar in zeven verschillende lakkleuren en vier two-tone combinaties. De combinatie van wit met een frisse contrastkleur keert ook terug in het interieur. Voor tal van details vormde de klassieke T1 de inspiratiebron. Tegen meerprijs kan de ID. Buzz worden besteld met een interieur waarbij de bekleding, het dashboard en de deurpanelen zijn afgestemd op de kleur van de carrosserielak. Sfeerverlichting (optioneel met dertig verschillende kleuren) biedt een knusse sfeer. Aan boord zijn overal handige, slimme en soms ludieke details aangebracht – zelfs aan een flessenopener en een ijskrabber is gedacht.

In elk opzicht duurzaam

Met de nieuwe ID. Buzz zet Volkswagen de volgende stap op het gebied van geëlektrificeerde mobiliteit. Volkswagen stelt zich ten doel om in 2030 de CO₂-uitstoot per verkocht model met 40% te hebben teruggedrongen, en om in 2050 zelfs geheel CO₂-neutraal te opereren.

De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo zijn het resultaat van Volkswagen’s nieuwe duurzame koers. Een voorbeeld hiervan zijn de toegepaste materialen. In de ID. Buzz worden geen leer of andere dierlijke materialen toegepast, maar stoffen die dezelfde luxe ‘touch and feel’ hebben. De stoelbekleding, het tapijt en de hemelbekleding zijn gemaakt van gerecyclede producten. Zo is de SEAQUAL® YARN-bekleding voor 10% van plasticafval uit zee gemaakt en voor 90% van gerecyclede PET-flessen. Met dit materiaal wordt de uitstoot van CO₂ met 32% teruggedrongen. De ArtVelours Eco-bekleding bestaat voor 71% uit gerecyclede materialen.

De wereldpremière van de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo is op 9 maart aanstaande live te volgen via de newsroom van Volkswagen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

2022 is voor Volkswagen een historisch jaar. Het is precies 75 jaar geleden dat de Nederlander Ben Pon zijn beroemde schets voor de iconische Volkswagen T1 maakte. Met de wereldpremière van de ID. Buzz schrijft Volkswagen opnieuw geschiedenis. Als onderdeel van Volkswagens elektrische offensief, krijgt de nieuwe ID. Buzz een belangrijke rol in de doelstelling om de CO₂-uitstoot in 2050 geheel tot nul te reduceren. 

De elektrisch aangedreven ID. Buzz is gebaseerd op Volkswagen’s elektrische MEB-platform, en verschijnt aanvankelijk in twee verschillende uitvoeringen op de markt: als ID. Buzz (vijfpersoons) en als ID. Buzz Cargo (bestelwagen). De eerste exemplaren van deze versies worden in september geleverd. Later verschijnen er meer uitvoeringen van de ID. Buzz.

De wereldpremière van de Volkswagen ID. Buzz is woensdag 9 maart vanaf 19:00 uur live te volgen via onderstaande videoplayer.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Volkswagen I.D. BUZZ, de elektrisch aangedreven reïncarnatie van de oorspronkelijke Microbus, gaat gebruikmaken van intelligente Co-Pilot-functies. Dit wordt mogelijk gemaakt door (sensor)technologie van NVIDIA. Mede aan de hand van het nieuwe model laten Volkswagen en NVIDIA op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas zien hoe kunstmatige intelligentie en deep learning bijdragen aan de Volkswagens van morgen.

Volgens Volkswagen CEO Herbert Diess betekent kunstmatige intelligentie of AI (Artificial Intelligence) een revolutie voor de auto. “Autonoom, emissievrij en ‘connected’ rijden zijn niet denkbaar zonder de vooruitgang op het gebied van AI. Daarom werkt Volkswagen samen met NVIDIA, dat toonaangevend is op het gebied van AI. De samenwerking leidt ertoe dat Volkswagens al over een paar jaar slimme assistenten hebben voor bewegings- en stembediening, gezichtsherkenning en augmented reality.”

Slimme Co-Pilot-functies

De AI-samenwerking tussen NVIDIA en Volkswagen zorgt in de I.D. BUZZ voor slimme Co-Pilot-functies waarbij vele toepassingen informatie krijgen van sensoren in en buiten de auto. Deze systemen worden bijgewerkt via software-updates. Zo komen telkens weer nieuwe functies binnen handbereik, bijvoorbeeld op het gebied van autonoom rijden. Door deep learning ‘leert’ de auto om situaties en het gedrag van andere weggebruikers te interpreteren en analyseren, om aansluitend de juiste beslissingen te nemen. Het NVIDIA DRIVETM IX Intelligent Experience platform vormt de basis voor toepassingen als gezichtsherkenning voor het ontgrendelen van de auto, het waarschuwen voor fietsers, gebaren- en spreektaalbediening voor diverse functies en vermoeidheidsherkenning op basis van oogactiviteit.

Volkswagen op weg naar autonoom rijden

De I.D. BUZZ is lid van de I.D.-familie waarmee Volkswagen in 2020 zijn offensief op het gebied van elektrisch aangedreven auto’s start. In deze reeks auto’s worden gaandeweg steeds meer autonome rijfuncties geïntroduceerd. Volkswagen verwacht in 2025 meer dan twintig volledig elektrisch aangedreven modellen te kunnen aanbieden. Deze staan stuk voor stuk op het nieuwe MEB-platform, dat speciaal is ontwikkeld voor emissievrij rijden en digitale mobiliteit. De I.D.-modellen hebben een in de wagenvloer geïntegreerd accupakket en een compacte aandrijflijn. Daardoor is het interieur zeer ruim en variabel. Het MEB-platform maakt het bovendien mogelijk dat geavanceerde technologieën als een head-up display met augmented reality al beschikbaar komen in de compacte klasse. De MEB-modellen bieden de nieuwste assistentiesystemen en zijn klaar voor de bijbehorende levels van autonoom rijden. De elektronische systemen van de MEB-modellen komen ook beschikbaar voor Volkswagens met conventionele aandrijving op basis van het MQB-platform.

Bezoekers van de Los Angeles Auto Show vangen bij Volkswagen een glimp op van de toekomst. Het merk presenteert in de Verenigde Staten drie concept cars: de compacte I.D., de ruime I.D. BUZZ en de elegante I.D. CROZZ SUV. In 2025 wil Volkswagen marktleider zijn op het gebied van elektrische mobiliteit, met een verkoopaantal van een miljoen elektrische voertuigen per jaar. Het eerste I.D.-model dat in Europa op de markt komt is de compacte I.D.. In de Verenigde Staten maakt het publiek eerst kennis met de I.D. CROZZ SUV.

Alle I.D.-modellen hebben een grote actieradius en zijn snel op te laden. Ze staan op een nieuw platform dat ontworpen is voor elektrische aandrijflijnen en in de toekomst door de hele Volkswagen Group gaat worden gebruikt. De architectuur maakt een lange wielbasis en korte overhangen mogelijk, wat zorgt voor veel ruimte in het interieur. Christian Senger, bij Volkswagen verantwoordelijk voor e-mobility, geeft de aankomende I.D. als voorbeeld. “Hij is van de buitenkant net zo groot als een Golf, maar biedt de interieurruimte van een Passat. Dit komt doordat de batterij in de bodem is weggewerkt en de aandrijflijn zelf nauwelijks ruimte inneemt.”

Volkswagen onthulde in Los Angeles dat er nog meer I.D.-modellen op stapel staan, waaronder een sedan. Deze volledig elektrische modellen maken ook op het gebied van connectiviteit nieuwe stappen. Ze krijgen een centraal computerbrein met software die altijd en overal kan worden geüpdatet. Die architectuur vormt de basis voor nieuwe digitale services die het autorijden aangenamer gaan maken.

Ook is Volkswagen de samenwerking aangegaan met IBM voor wat Predictive We Services wordt genoemd. De basis hiervoor is de digitale assistent Watson, die in de auto bijvoorbeeld alvast mogelijke winkel- of dinerlocaties op de route opzoekt en via een stemcommando kan worden geïnstrueerd om een reservering te maken.