Marie Puhle is psychologe en werkt samen met haar team in het UX-laboratorium in Wolfsburg aan de auto van de toekomst. Althans, ze werkt aan de manieren waarop de auto van de toekomst kan worden bediend. UX staat namelijk voor User Experience. Het is dan ook aan Puhle en haar collega’s om ervoor te zorgen dat bedieningselementen voor steeds ingewikkeldere systemen intuïtief zijn en blijven. De ontwikkelingen van het team zijn over een paar jaar terug te zien in productiemodellen van Volkswagen.

Volledig verbonden met het Internet der Dingen

De auto van de toekomst is eigenlijk een smartphone op wielen: volledig connected, verbonden met het Internet der Dingen en op de achtergrond constant bezig met het uitwisselen van informatie. Dat daar enorm veel achter zit, blijkt wel uit het feit dat alleen voor een start-stopfunctie al twintig subsystemen en verschillende soorten software nodig zijn. Het doel is om toekomstige auto’s op dat gebied te standaardiseren, om de verschillende technische systemen die parallel werken met elkaar te verbinden.

Concurreren met Apple en Google

Volkswagen verandert de komende jaren van een autofabrikant naar een mobiliteitsleverancier met een vloot connected voertuigen en vele digitale services. Dat betekent dat Volkswagen gaat concurreren met bedrijven als Apple en Google. “Als het om de knapste koppen gaat, scoren wij heel hoog”, zegt Susanne Scholtyssek, directeur personeelszaken bij de afdeling Technical Development van Volkswagen. “Wij zijn internationaal actief, staan bekend als een goede werkgever en onze auto’s lopen voorop als het om technologie gaat.”

Applicaties die altijd werken

“Wij kunnen de concurrentie met de internetgiganten zeker aan”, aldus Rolf Zöller, directeur van EE Development. “Op het gebied van internetsoftware valt mogelijk nog wat te verbeteren, maar wij komen steeds dichterbij. Klanten verwachten bovendien van autofabrikanten dat mobiele applicaties zoals CarNet altijd werken, niet alleen in steden met een LTE-netwerk, maar ook in regio’s met weinig bereik en in lange snelwegtunnels. Voor digitale services die gebruikmaken van spraakherkenning werken wij met lokale partners, zoals Mobvoi in China.”

Prototypes komen tot leven

Na alle testprocedures van de nieuwe systemen en software is het eindelijk tijd om de nieuwe software en hardware in een echte auto te bouwen. In een hal van EE Development staan zes modellen die nog niet aan het publiek zijn voorgesteld. “Dit is waar de prototypes tot leven worden gebracht”, legt Nicklas Hoch, project manager Connected Car, uit. Zijn team bouwt alle nieuwe vindingen van EE Development in een auto in. Hoch werkt daarbij samen met UX-experts, ontwerpers, technici en softwareontwikkelaars. Ze moeten ervoor zorgen dat een groot aantal elementen samenkomt tot een foutloos opererend systeem. Het duurt een paar weken om alles te integreren en nog een keer te testen, maar zelfs dán is de auto nog niet klaar. Daarna heeft Volkswagen nog zo’n twee jaar nodig om het nieuwe model productierijp te maken.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

• Introductie nieuw digitaal ecosysteem ‘Volkswagen We’
• Volkswagen’s visie op individuele mobiliteit en details nieuwe autodeel-activiteiten
• Persconferentie op 23 augustus van 11.00-12.00 uur live te volgen via livestream

‘Volkswagen We’ wordt Volkswagen’s antwoord op de nieuwe mobiliteitsbehoeften van miljoenen consumenten wereldwijd. Het digitale ecosysteem wordt voor het eerst tastbaar met de lancering van de Golf 8 en Volkswagen’s nieuwe, elektrische I.D. modelfamilie.

Aanstaande donderdag onthullen Juergen Stackmann (Volkswagen AG bestuurslid voor Sales, Marketing en Aftersales), Michael Jost (Hoof Merkstrategie bij Volkswagen AG) en Christoph Hartung (Hoofd Digitaal en Nieuwe Business / Mobiliteitsdiensten) de eerste details van het technische platform van het ecosysteem en de voordelen die daaruit voortvloeien voor klanten. Onderwerpen die tijdens de persconferentie als onderdeel van ‘Volkswagen We’ aan bod komen, zijn bijvoorbeeld individuele mobiliteit en de details van Volkswagen’s nieuwe autodeeltak.

De persconferentie, die op donderdag 23 augustus aanstaande plaatsvindt in het DRIVE Volkswagen Group Forum in Berlijn, is van 11.00-12.00 uur live te volgen via de livestream https://volkswagen.gomexlive.com/vw_live_pk/.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Maria Niessen werkt bij het IT Data Lab van de Volkswagen Group in München en onderzoekt al twee jaar lang hoe computers gesproken taal verwerken. “Ik vertaal min of meer tussen mensen en machines”, lacht de 37-jarige. “Het is voor machines namelijk erg moeilijk om te begrijpen wat wij mensen precies bedoelen.”

Niessen en haar collega’s voeden computerprogramma’s met informatie, op basis waarvan ze leren, en corrigeren ze als ze fouten maken in hun interpretatie. Want daar gaat het om. De software moet niet alleen een taal kunnen herkennen en classificeren, maar ook begrijpen wat er wordt gevraagd en hoe dat moet worden uitgevoerd.

“Het magische woord is ‘context’”, aldus Niessen. “Daarbinnen probeert een programma de betekenis van gesproken of geschreven woorden uit te zoeken.” Het Volkswagen-team werkt momenteel vooral met die laatste, want die zijn gemakkelijker te analyseren dan gesproken woorden en worden niet ingewikkelder gemaakt door bijvoorbeeld een accent of een dialect.

Daarbij werken Niessen en haar collega’s niet alleen aan infotainmentsystemen in auto’s, maar ook aan bijvoorbeeld telefoondiensten, chatbots en tekstanalyse tools voor de IT-afdeling van de Volkswagen Group. “Dat maakt het zo interessant”, vertelt ze. “We werken aan echte problemen en lossen ze nog op ook.”

De Volkswagen Group staat dit jaar in de Future Mobility Hall (hal 25) van de CeBIT-beurs in Hannover. Er worden presentaties gehouden over onder meer kwantumcomputers, blockchain-projecten, kunstmatige intelligentie en verkeersstroom-optimalisatie in steden.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Leusden, 2 februari 2017 – Volkswagen-rijders betalen vanaf nu nooit meer te veel voor parkeren. Door de samenwerking met Parkmobile biedt de Mijn Volkswagen app namelijk niet alleen alle bekende voordelen van de Parkmobile app, maar ook een unieke feature: de betaling stopt automatisch bij het verlaten van de parkeerplek.

Volkswagen-rijders die de nieuwe parkeerfunctionaliteit van de Mijn Volkswagen app gebruiken, krijgen automatisch een melding op hun smartphone wanneer ze voor een parkeerplek moeten betalen. Deze notificaties zijn eenvoudig uit te schakelen voor gebieden waarvoor de berijder een vergunning heeft, of bij parkeren op eigen terrein. De betaling voor de parkeeractie stopt automatisch wanneer de auto weer wegrijdt of als de maximale parkeerduur is verstreken. De Mijn Volkswagen app biedt niet alleen optimaal parkeergemak, maar voorkomt ook te hoge parkeerkosten omdat gebruikers, vanwege de unieke, automatische afmeldfunctie nooit meer kunnen vergeten een parkeersessie stop te zetten.

Nadat een parkeersessie is beëindigd, krijgt de gebruiker een samenvatting te zien van de locatie, parkeertijd- en kosten. Betaling geschiedt maandelijks, automatisch via Parkmobile.

De Mijn Volkswagen app: slimme en handige features voor Volkswagen-rijders
Door de samenwerking met Parkmobile worden de praktische mogelijkheden van de Mijn Volkswagen app opnieuw verder uitgebreid. Met deze app, die gekoppeld is aan de Mijn Volkswagen module, kun je bijvoorbeeld zien waar de auto geparkeerd staat en of de portieren zijn afgesloten. Ook geeft de app onderhoudsmeldingen, een ritregistratie en een Think Blue verbruiksmonitor weer en zijn bijvoorbeeld de banden- en accuspanning, verlichting en remmen te controleren. De Mijn Volkswagen app waarschuwt als de auto (ongewenst) in beweging komt of als de portieren niet zijn vergrendeld.

Bij pech kan via de app telefonisch contact worden opgenomen met de Volkswagen Mobiliteitsservice en kan de locatie automatisch worden gedeeld. Bovendien wordt een statusrapport van de auto gestuurd, zodat op afstand al een diagnose kan worden gesteld.

De Mijn Volkswagen app is standaard op de Business-modellen van Volkswagen en is ook leverbaar voor een groot aantal Volkswagen-modellen vanaf bouwjaar 2010.

Parkmobile
Parkmobile is de meest gebruikte parkeerapp van Nederland. Parkmobile-gebruikers betalen slim en veilig parkeergeld in meer dan 170 steden in Nederland en België via de app, bellen of sms. Betaling geschiedt via creditcard of automatische incasso op basis van één overzichtelijke maandelijkse factuur. Met Parkmobile heeft de automobilist de parkeermeter altijd op zak en kleingeld of bankpas zijn niet meer nodig.

De nieuwe parkeerfeature van de Mijn Volkswagen app en Parkmobile is geschikt voor straatparkeren en is vanaf heden beschikbaar. Meer informatie over de Mijn Volkswagen app en het toevoegen van de nieuwe parkeerfunctie voor bestaande gebruikers van de app is beschikbaar op http://www.volkswagen.nl/mijnvolkswagen.

Onder het motto ‘We are always on’ presenteert Volkswagen op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas zijn ideeën met betrekking tot de mobiliteit van de toekomst. In dit digitalisatietijdperk verandert de klassieke relatie tussen klant en auto in een nieuwe mobiele community – met slimme connectiviteitsoplossingen en duurzame aandrijflijnen.

De focus ligt op individuele gebruikers die met elkaar verbonden zijn middels hun persoonlijke digitale voorkeuren. Via een digitaal platform – het Volkswagen Ecosysteem – kunnen beursbezoekers hun persoonlijke instellingen en diensten op handige wijze configureren met hun eigen Volkswagen User-ID en die overal mee naartoe nemen, wat niet beperkt is tot een specifieke auto. Daarnaast toont de autofabrikant de volgende mijlpalen op het gebied van intuïtieve bediening in de vorm van de Volkswagen Digital Cockpit (3D), Eyetracking en het AR Head-up Display. Al deze features komen samen in de I.D., een autoconcept voor een nieuw tijdperk.

Nu al beschikken bijna alle Volkswagen-modellen over App Connect. Nagenoeg elk model smartphone kan worden geïntegreerd via MirrorLink, Android Auto of Apple CarPlay. Tijdens CES 2017 laat Volkswagen zien dat ecosystemen van toeleveranciers een perfecte aanvulling vormen op het Volkswagen Ecosysteem. Mens, auto en milieu worden met elkaar verbonden via de Volkswagen User-ID. Met behulp van deze User-ID hebben bestuurders altijd hun persoonlijke instellingen en diensten bij zich, in welk Volkswagen-model zij ook stappen (hun eigen Volkswagen of een huurauto) en ongeacht de serviceprovider. Dit creëert een totaal nieuwe gebruikerservaring.

Beursbezoekers kunnen dit zelf ervaren in Las Vegas met behulp van de Volkswagen CES app (voor iOS en Android). Met deze app kunnen bezoekers hun eigen profiel aanmaken – bijvoorbeeld een Volkswagen User-ID set up voor de show – met nieuwe, innovatieve functies die beschikbaar worden gesteld aan de gebruikers. Via hun individuele gebruikersstations kunnen beursbezoekers op eenvoudige wijze deze setting configureren en invoeren voor hun persoonlijke ID. Diverse functies, zoals de favoriete ambianceverlichting, kunnen direct via de app worden ingesteld. Alle instellingen worden online bewaard. In de Connected Car kunnen bezoekers hun persoonlijke configuratie uitproberen.

Interactive Experience
Een infotainmentsysteem is niets waard zonder een intuïtieve bediening. “Zelfs in het digitale tijdperk blijft het doel van Volkswagen hetzelfde: de bediening moet eenvoudig zijn en de ergonomie perfect. Daarvoor stellen we continu alles in het werk om de communicatie tussen mens en auto te optimaliseren”, aldus Frank Welsch, hoofd ontwikkeling voor Volkswagen.

Tijdens CES 2017 vormt de ‘Interactive Experience’ een logische voortzetting van de systemen die werden toegepast in de Golf R Touch (CES 2015) en BUDD-e (CES 2016). De Volkswagen Digital Cockpit (3D) maakt bijvoorbeeld zijn debuut. Twee over elkaar geplaatste displays zorgen voor een fascinerend diepte-effect en een uitstekende beeldkwaliteit. Eyetracking laat zien hoe de bediening van autofuncties nog sneller en gemakkelijker kan worden in combinatie met touch- en gebarenbediening. Tot slot vloeien de reële en virtuele werelden samen in het AR Head-up Display. Dit projecteert belangrijke informatiegrafieken op de weg vóór de auto. Door de natuurlijke positionering van deze informatie op de weg lijkt het display op te gaan in de omgeving, waardoor de bestuurder de informatie sneller ziet en sneller kan aflezen – dit vermindert de afleiding aanzienlijk.

Nieuwe rijervaring
De visionaire I.D. concept car vormt een voorbode van een totaal nieuwe rijervaring. Het is de eerste Volkswagen op basis van de nieuwe Modular Electric Drive Kit (MEB) en heeft een maximale actieradius van 600 kilometer. De I.D. is echter niet alleen een wegbereider met betrekking tot elektrische mobiliteit voor lange afstanden. “Het model verlegt tevens de grenzen wat betreft connectiviteit en bedieningsconcepten. Veel van de innovaties die we dit jaar tonen tijdens CES 2017 zijn te vinden in de I.D.”, aldus Christian Senger, Product Line Leader voor de I.D., waar hij aan toevoegt: “De productieversie zal in 2020 worden geïntroduceerd. Het showmodel dat Volkswagen toont, geeft al hints naar het jaar 2025 – het is de eerste concept car van Volkswagen die over de volledig autonome ‘I.D. Pilot’ rijmodus beschikt.”

Volkswagen presenteert tijdens de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas (5 t/m 8 januari 2017) een speciale Volkswagen APP waarmee bezoekers op interactieve wijze kunnen kennismaken met de toekomst. Ze kunnen de show-app op de Volkswagen-stand gebruiken om te ervaren hoe mens en auto in de toekomst via de Volkswagen User-ID op intelligente wijze met elkaar worden verbonden in het Volkswagen Ecosysteem.

In de toekomst kunnen Volkswagen-rijders met behulp van het digitale Volkswagen Ecosysteem al hun mobiliteits- en infotainmentdiensten managen via hun persoonlijke Volkswagen User ID. Dit innovatieve platform maakt het heel eenvoudig om persoonlijke instellingen te configureren en diensten van externe partijen te integreren, om die vervolgens op elk denkbaar moment te gebruiken. In welk Volkswagen-model de bestuurder ook stapt (een eigen Volkswagen of bijvoorbeeld een huurauto), in de toekomst zal de auto altijd direct toegang bieden tot favoriete muziek, het display aanpassen op de persoonlijke voorkeuren en de stoel instellen naar individuele voorkeur. Op die manier creëert Volkswagen een totaal nieuwe gebruikerservaring.

Kennismaken met Volkswagen Ecosysteem
Beursbezoekers kunnen in Las Vegas zelf kennismaken met het Volkswagen Ecosysteem. De Volkswagen CES app vormt de sleutel tot een individuele digitale ervaring. Bezoekers kunnen hun eigen profiel aanmaken – bijvoorbeeld een Volkswagen User-ID set up voor de show – met nieuwe, innovatieve functies, zoals het selecteren van een favoriete ambianceverlichting. Alle settings worden online bewaard. In de Connected Car kan men vervolgens live kennismaken met de eigen, persoonlijke digitale wereld.

De VW CES 2017-app vormt een voorproefje van wat er gebeurt als connectiviteit transformeert tot een persoonlijke digitale ervaring. De app is per direct beschikbaar via de App Store (iOS) en Google Play (Android).

Amerikaans debuut I.D.
Niet alleen het innovatieve Volkswagen Ecosysteem en individuele connectiviteit staan op de CES 2017 bij Volkswagen centraal, maar ook toekomstige intuïtieve bedieningssystemen die verder gaan dan touch- en gebarenbediening. Volkswagen toont tevens voor het eerst zijn visionaire I.D. conceptauto aan het Amerikaanse publiek.
 

Downloadlinks voor de app:
https://play.google.com/store/apps/details?id=de.vwn.ces2017ecos
https://itunes.apple.com/us/app/vw-ces-2017/id1186374507

Leusden, 15 december 2016 – Tijdens de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas (5-8 januari 2017) presenteert Volkswagen zijn visie op toekomstige mobiliteit, met als hoofdthema’s intelligente connectiviteit en duurzame auto’s.

De Volkswagen-presentatie tijdens de CES 2017 zal gericht zijn op het netwerken van mensen, auto’s en de omgeving waarin ze zich bevinden. “Dankzij App-Connect kunnen klanten al praktisch elke smartphone verbinden met hun auto, maar met de Volkswagen User-ID gaan we nog een stap verder”, aldus dr. Volkmar Tanneberger, hoofd elektrische en elektronische ontwikkeling bij Volkswagen. “De naadloze integratie van Partner Services in combinatie met onze eigen online diensten gaat voor een compleet nieuwe gebruikerservaring zorgen.”

In Las Vegas debuteren tevens nieuwe weergave- en bedieningsconcepten, als consequente doorontwikkelingen van de systemen die werden toegepast in de Golf R Touch (CES 2015) en BUDD-e (CES 2016). Daarnaast toont Volkswagen zijn visionaire elektroauto I.D. voor het eerst in de VS. De vooraanstaande CES-beurs is daarvoor een perfect podium, aangezien het studiemodel voor de eerste compacte Volkswagen op de Modular Electric Drive Kit (MEB) de digitaal verbonden wereld combineert met elektroaandrijving. Ook kan dit model desgewenst volledig autonoom rijden dankzij een innovatief bedieningssysteem.

CES is één van de grootste beurzen ter wereld op het gebied van consumentenelektronica en toont de nieuwste producten en diensten in deze sector. Het evenement staat te boek als showcase met betrekking tot digitaliseringstrends en innovatieve ontwikkelingen op het gebied van elektronica.

De Volkswagen Group heeft vandaag tijdens het ‘Tech Crunch Disrupt’ tech-event in Londen zijn nieuwe mobiliteitsdiensten-tak geïntroduceerd.

Met MOIA zet de Duitse autofabrikant een nieuwe stap in het veranderingsproces om uit te groeien tot wereldwijd marktleider op het gebied van duurzame mobiliteit. “MOIA gaat ons meer inzichten verschaffen in nieuwe vormen van mobiliteit en hoe we die in de toekomst nog aantrekkelijker kunnen maken. Op deze manier willen we een alsmaar breder dienstenpakket gaan aanbieden en die diensten verder toespitsen op breed uiteenlopende behoeften. Hoewel niet iedereen in de toekomst nog een auto zal bezitten, kan MOIA helpen om iedereen op de een of andere manier een klant van onze onderneming te maken”, aldus Matthias Müller, CEO van de Volkswagen Group.

Lees voor meer informatie het volledige Engelstalige nieuwsbericht in de bijlage.

Fotobijschrift:

Matthias Müller, CEO van de Volkswagen Group (rechts) en Ole Harms, CEO van MOIA (links).

Als het gaat om zijn prestaties doet de up! 1.0 TSI direct denken aan de allereerste Golf GTI. Zo sprint hij binnen 10 seconden van 0-100 km/u en hij haalt een topsnelheid van 185 km/u. De efficiency van directe inspuiting en turbotechnologie betaalt zich uit aan de pomp. Het officiële gemiddelde verbruik van 4,4 l/100 km leidt tot een actieradius van wel 800 km op een volle tank.

De power van Dr. Dre: up! beats
De nieuwe 1.0 TSI is onder meer leverbaar in de unieke up! beats. Hier zorgt Dr. Dre voor extra power met het BeatsAudio sound system met een achtkanaals 300 Watt versterker, een digitale sound processor en zes high end speakers. Ook inbegrepen zijn 15 inch lichtmetalen ‘Radial’ velgen, Beats-striping, Beats-instaplijsten en –bekleding, het Beats-dashpad, rood of zwart gekleurde spiegelhuizen, donker getinte ramen achter, gekleurde veiligheidsgordels, chroomaccenten in het interieur, interieur-sfeerverlichting, etc. De swingende Volkswagen up! beats 1.0 TSI is er vanaf 14.790 euro*.

De kracht van luxe
Ook de high up! is er met de nieuwe motor. Deze uitvoering heeft standaard zes airbags, led-dagrijverlichting, elektrische bediening van voorportierramen en spiegels, ISOFIX-bevestigingspunten achter, Radio Composition Phone, USB-aansluiting, centrale deurvergrendeling, boordcomputer Plus, regensensor, automatische lichtschakeling met ‘Coming/leaving home’-functie, City Emergency Braking, lichtmetalen velgen, Climatic airco, smartphone-integratie met navigatie app, Park Distance Control, Cruise Control, mistlampen vóór met bochtverlichting, interieur-sfeerverlichting en meer. De Volkswagen high up! 1.0 TSI is leverbaar vanaf 15.251 euro*.

De up! 1.0 TSI is nu bij de Volkswagen-dealer verkrijgbaar. Hij is ook volledig online te bestellen via het Volkswagen Abonnement private lease vanaf 278 euro per maand.
 

* Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW en BPM en exclusief advieskosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor kosten en verkoopinformatie volkswagen.nl.

Volkswagen introduceert de Car-Net Cam-Connect-app. Daarmee zijn beelden van een GoPro Camcorder via App-Connect rechtstreeks op het beeldscherm van het infotainmentsysteem te zien. Zo weet de bestuurder altijd wat er achterin een aangekoppelde trailer, op de achterbank of in de bagageruimte gebeurt.

Het innovatieve Cam-Connect is onder meer ontwikkeld voor bestuurders die tijdens het rijden graag willen weten wat zich achter hen in de (paarden)trailer afspeelt, bijvoorbeeld om te zien of alles goed gaat met hun edele viervoeter(s). Maar ook kostbare ladingen of bijvoorbeeld huisdieren in de bagageruimte kunnen tijdens het rijden vanachter het stuur in de gaten worden gehouden. Na de montage van een GoPro-camera en het downloaden van de app is het systeem via Android-smartphones inmiddels al te activeren. De app is beschikbaar voor Composition Media, Discover Media en Discover Pro, de meest recente infotainmentsystemen van Volkswagen.

Vanwege de veiligheid tijdens het rijden verstuurt de software elke vijf seconden alleen een stilstaand beeld. Alleen wanneer de auto stilstaat of niet sneller rijdt dan 5 km/u wordt een videobeeld doorgestuurd. Uiteraard is Cam-Connect ook te gebruiken om via het scherm veilig en gemakkelijk activiteiten op de achterbank waar te nemen zonder achterom te hoeven kijken. Bijvoorbeeld om te zien wat de kinderen doen en of de hond braaf ligt te slapen.

Op weg en toch thuis. Het kan nu in de auto. In samenwerking met DoorBird (een startup uit Berlijn) en Hörmann (bekend als producent van hekken en deuren) heeft Volkswagen een wereldprimeur gepresenteerd: de mogelijkheid om via het infotainmentsysteem van een Volkswagen contact te leggen met de deurbelcamera thuis.

Of het nu gaat om kleding, elektronica of boeken, online winkelen heeft een enorme vlucht genomen. Helaas komt het maar al te vaak voor dat de bezorger met zijn felbegeerde pakketje net op het moment aanbelt wanneer er niemand thuis is. Om vervolgens zijn weg mét dat pakketje weer te vervolgen of het bij een van de buren af te leveren.

Die situatie behoort voortaan voor Volkswagen-rijders tot het verleden. Het infotainmentsysteem van de auto kan nu namelijk een seintje geven wanneer er thuis een bezoeker of bezorger aanbelt. Vanuit de auto kan de bestuurder vervolgens met de bezoeker praten en in de toekomst zelfs de deur voor hem openen, ongeacht waar de auto op dat moment rijdt en zonder de noodzaak om de telefoon daarvoor in de hand te hoeven nemen.

Het concept zelf is niet nieuw, wel dat het nu vanuit de auto mogelijk is. In de nabije toekomst is het zelfs mogelijk om huis- en garagedeuren te openen die vervaardigd zijn door Volkswagen’s samenwerkingspartner Hörmann.

Wat eerder dit jaar op de elektrische Volkswagen BUDD-e conceptauto op de International Consumer Electronics Show in Las Vegas nog een visie was, is daarmee nu al realiteit geworden. Het systeem werkt op alle Volkswagen-modellen met Mirror Link™ technologie waarmee de Volkswagen App Connect smartphone app kan worden bekeken op het touchscreen van het infotainmentsysteem. App-Connect (incl. Mirror Link™) is sinds mei 2015 optioneel leverbaar in nagenoeg alle modellen van Volkswagen.

Gedurende de komende jaren gaan de twee bedrijven zich bezighouden met:

• De ontwikkeling van technologieën die de verbonden auto en het slimme huis met elkaar combineren, zodat automobilisten slimme apparaten in hun huis – waaronder verlichting, beveiligingssystemen en huishoudelijke apparatuur – vanuit de auto kunnen bedienen.
• De ontwikkeling van een contextgevoelig berichtencentrum dat berichten op intuïtieve en veilige wijze kan versturen en in realtime geoptimaliseerde aanbevelingen doet.
• De ontwikkeling van volgende-generatie infotainmenttechnologie voor verbonden auto’s.

“Volkswagen zet druk op het digitaliseren van haar merken. Onze focus ligt daarbij altijd op onze klanten. Voor hen spelen veiligheid en energie-efficiency een belangrijke rol. LG is een sterke en betrouwbare partner voor de implementatie van nieuwe features en is één van de koplopers in innovatie met het oog op het slimme, verbonden huis. Wij kijken er naar uit om samen met LG intelligente, makkelijk te gebruiken oplossingen voor het slimme huis te ontwikkelen en te integreren in onze modellen”, aldus Prof. Thomas Form, Hoofd Elektronica & Voertuigresearch van de Volkswagen Group Research Divisie.

Deze overeenkomst is een voorbeeld van de langdurige relatie tussen LG en Volkswagen. Sinds 2007 levert LG al audiovisuele producten voor auto’s en geldt daarmee als een betrouwbare en technologische innovatiepartner. In juli 2015 koos Volkswagen LG als strategische elektronicaleverancier en partner voor het FAST (Future Automotive Supply Tracks) programma. Eerder dit jaar stonden de twee ondernemingen op de CES in de belangstelling dankzij een ‘smart home’ systeem dat op afstand vanuit de auto kon worden bediend.

De Volkswagen Group maakt de weg vrij voor nieuwe mobiliteitsconcepten door een belang van 300 miljoen dollar te nemen in Gett. Met een vertegenwoordiging in ruim zestig steden wereldwijd is Gett één van de snelst groeiende aanbieders van ride hailing in een tijdperk waarin on-demand mobiliteit razendsnel terrein wint. Op basis van een gezamenlijke strategie gaan de twee partijen het aanbod aan on-demand mobiliteitsservices verder uitbreiden.

Innovatieve, digitaal geïntegreerde services die alle elementen van mobiliteit raken, maken de komende jaren een sterke groei door, met goede winstkansen. Ride hailing biedt momenteel het grootste potentieel in on-demand mobiliteit, en legt tegelijkertijd de technologische fundering voor het ontwikkelen van nieuwe business modellen voor mobiliteit voor de nabije toekomst. Het doel van de Volkswagen Group is om tegen 2025 een aanzienlijk aandeel in de inkomsten als gevolg van dergelijke nieuwe business modellen te verkrijgen. Daarom stelt de Group zich open voor nieuwe samenwerkingsverbanden en strategische investeringen.

Geïntegreerde mobiliteitsoplossingen
“Naast onze pionierende rol binnen de auto-industrie willen we tegen 2025 ook een wereldwijd toonaangevende aanbieder van mobiliteit zijn,” verklaart Matthias Müller, voorzitter van de Raad van Bestuur van Volkswagen AG. “Binnen het raamwerk van onze Strategy 2025 vormt de samenwerking met Gett de eerste stap voor de Volkswagen Group op weg naar het aanbieden van geïntegreerde mobiliteitsoplossingen voor onze klanten en hun mobiliteitsbehoeften."

Eerste concrete stappen
Amper een maand na het aankondigen van plannen om een juridisch onafhankelijke onderneming op te richten voor de ontwikkeling van mobiliteitsservices, zet de Volkswagen Group hiermee concrete stappen om de mobiliteit van de toekomst in te richten.

Actief in zestig steden
Een belangrijke partner in dit opzicht is Gett, één van grootste aanbieders binnen de Europese markt voor ride hailing met ontwikkelingsfaciliteiten in Israël. Gett is in meer dan zestig steden wereldwijd vertegenwoordigd, waaronder Londen, Moskou en New York City. Alleen al in Londen maakt de helft van alle zelfstandige taxi’s gebruik van Gett.

Gett-app
Via de Gett-app kunnen consumenten via een druk op een knop on-demand en direct een rit boeken of vooraf vervoer voor later reserveren. Naast mobiliteit voorziet Gett ook in innovatieve levering en logistiek. De continu doorontwikkelde technologie van Gett is gestoeld op grote hoeveelheden data, geavanceerde voorspellende algoritmes en kunstmatige intelligentie.

Betalen-per-rit
Het is opvallend dat Gett’s handige en tegelijkertijd zeer efficiënte mobiliteitsoplossing zowel bij consumenten als bedrijven in de smaak valt. De oplossing wordt bijvoorbeeld al veelvuldig gebruikt door meer dan 4.000 vooraanstaande ondernemingen wereldwijd. Het business model is exclusief gebaseerd op gecertificeerde bestuurders die bevoegd zijn om personen te vervoeren en toegewijd zijn in het bieden van veilige, betrouwbare mobiliteit. “De Volkswagen Group en Gett vormen een mooie strategische alliantie. Het betalen-per-rit principe groeit snel. In die context levert Gett de technologie aan Volkswagen waarmee het verder kan groeien, van het bezit van een auto naar on-demand mobiliteit voor klanten en bedrijven,” licht Shahar Waiser, Gett’s oprichter en CEO, toe.

Uitbreiding on-demand mobiliteitsservices
Met de steun van de Volkswagen Group gaat Gett haar huidige positie in de markt verder versterken. Op basis van een strategische samenwerking is de gemeenschappelijke groeistrategie ingestoken op een gezamenlijke ontwikkeling en marktuitbreiding van on-demand mobiliteitsservices in Europa en daarbuiten.

Het afronden van deze overeenkomst is nog onderhevig aan goedkeuring door de mededingingsautoriteiten. Volgende week zullen Matthias Müller (Volkswagen) en Shahar Waiser (Gett) meer details over de strategische samenwerking bekendmaken.

• Publiekstrekker: Volkswagen Sport Coupé Concept GTE

Volkswagen heeft de Glazen Fabriek in Dresden opengesteld voor het publiek. Bezoekers kunnen er de mobiliteit van de toekomst ervaren aan de hand van vijftig interactieve exposities die fun en informatie combineren. Ook kan er gereden worden met de nieuwste elektrisch aangedreven modellen van Volkswagen.

De Glazen Fabriek (Die Gläserne Manufaktur) in Dresden vertelt het verhaal van de auto: van het begin tot en met de toekomst. In de fabriek worden binnenkort weer auto’s geproduceerd: ‘elektrisch’ en ‘digitaal’ zijn daarbij de kernwoorden.

Publiekstrekker: Volkswagen Sport Coupé Concept GTE
In de Glazen Fabriek is er een belangrijke rol voor de Sport Coupé Concept GTE, een sportief studiemodel met innovatieve plug-in hybride technologie met twee elektromotoren die lokaal emissievrij rijden mogelijk maken. Met een systeemvermogen van 279 kW/380 pk zijn de prestaties van hoog niveau. Toch bedraagt het gemiddelde verbruik slechts 2,0 l/100 km. Er zijn nu acht plug-in hybride modellen van Volkswagen. Tot en met 2020 komen er nog twintig bij.

Opgedeeld in vieren
De expositie in de Glazen Fabriek is in vieren opgedeeld. In het eerste gedeelte staat de GTE-simulator, die een virtuele, elektrische rit door Dresden mogelijk maakt. Een doorkijkmodel van de e-Golf gunt bezoekers een gedetailleerde blik op de componenten van een elektrische aandrijflijn. In het tweede gebied zijn de nieuwste assistentiesystemen te ontdekken en in het derde deel van de expositie ligt de nadruk onder andere op digitale netwerken, de (integratie) mogelijkheden van smartphones en het gebruik van apps. In het laatste gedeelte staat de mobiliteit van de toekomst centraal. Dit wordt geïllustreerd aan de hand van onder meer de ultrazuinige XL1 en ‘de Last Mile Surfer’ – een slimme mobiliteitsoplossing voor steden. Ook kan er gereden worden met de nieuwste elektrisch aangedreven modellen van Volkswagen.

Bezoekers nemen deel aan het innovatieproces
Bezoekers kunnen hun ideeën over de mobiliteit van de toekomst kwijt in de videobox – zo worden ze deel van het innovatieproces in een fabriek waar binnenkort bijzondere (elektrische) auto’s worden gebouwd.