Met de ID. Polo GTI voegt Volkswagen een geheel nieuw hoofdstuk toe aan de 50-jarige historie van de GTI. Deze eerste volledig elektrische GTI introduceert het legendarische GTI-rijplezier in het elektrische tijdperk. De compacte 166 kW (226 pk) sterke ‘hot hatch’ is met ingang van vandaag ook in Nederland te bestellen vanaf € 39.990*. 

De ID. Polo GTI geeft een nieuwe, elektrische invulling aan het basisidee van de eerste Golf GTI uit 1976. Zijn maximumkoppel van 300 Nm is op afroep direct beschikbaar. Daardoor sprint de ID. Polo GTI in 6,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Zijn topsnelheid is vastgesteld op 190 km/u. Net als zijn voorgangers brengt de ID. Polo GTI zijn vermogen via de voorwielen over op de weg. Een elektronisch aangestuurd mechanisch sperdifferentieel op de vooras verdeelt het vermogen doelgericht over de voorwielen en geeft de ID. Polo GTI vooral in bochten extra grip. Tot de standaarduitrusting behoren ook een speciaal afgestemde progressieve besturing en het adaptieve DCC-sportonderstel. 

Speciale GTI rijstand

Volkswagen heeft het nieuwe ‘GTI’ rijprofiel ontwikkeld voor extra sportiviteit. Eén druk op de speciale knop op het sportstuur volstaat om de elektrische aandrijving, besturing en ophanging af te stemmen op maximale dynamiek. In deze rijstand wordt ook de speciaal ontwikkeld GTI-sound hoorbaar, terwijl de cockpit overschakelt naar een specifieke GTI-weergave. Zo wordt het karakter van de auto niet alleen voelbaar, maar ook zichtbaar.

Sportiviteit met uithoudingsvermogen

De energie voor de elektrische voorwielaandrijving wordt geleverd door een accupakket met een nettocapaciteit van 52 kWh, wat een maximale WLTP-actieradius tot 431 kilometer** mogelijk maakt. Het navigatiesysteem bevat de e-routeplanner, die automatisch de benodigde laadstops langs de route plant. Bij DC-snellaadstations heeft de ID. Polo GTI een laadvermogen van maximaal 105 kW. Dankzij de zeer vlakke laadcurve kan het accupakket in ongeveer 24 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen.

In alles een GTI

De rode bies in het front, het typische honingraatpatroon in de ondergrille en de standaard 19 inch lichtmetalen velgen zijn bekende GTI-features, met een eigen twist voor de elektrische ID. Polo GTI. Andere standaardfeatures zijn de IQ.LIGHT LED-matrix koplampen, verlichte Volkswagen-logo’s (voor en achter), een opvallende dakspoiler, donker getinte ruiten achter en natuurlijk de kenmerkende drie letters. Binnenin zorgen rode sierstiksels, een rode 12-uur markering op het sportstuur en standaard topsportstoelen voor een sportieve ambiance. De stoelbekleding brengt het traditionele ruitpatroon van eerdere GTI-modellen naar het heden en de toekomst. Met de introductie van de GTI wordt ook de iconische kleur Tornado Rood toegevoegd aan het kleurenpallet. Deze lakkleur is vanaf nu ook leverbaar op de overige uitvoeringen van de ID. Polo.

De 10,25 inch Digital Cockpit is overzichtelijk ingedeeld en ligt samen met het centrale 12,9 inch infotainmentdisplay op één visuele as. Het ‘Retro Display’ zorgt voor een speciale link met de historie van de GTI: op verzoek zijn grafische weergaven beschikbaar in de stijl van de instrumenten van een late Golf I. Zelfs het afspelen van muziek sluit aan bij de lifestyle van de jaren ‘80 en geeft het huidige nummer weer als een cassette.

Uitrusting op maat

Het aanbod aan optionele features omvat onder meer een glazen panoramadak, 12-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen met pneumatische massagefunctie en een 425 watt audiosysteem van Harman Kardon. De ID. Polo wordt standaard geleverd met speciaal voor deze auto ontwikkelde 19 inch premium sportbanden. De bijzondere 19 inch Wörthersee velgen met het golfbal patroon in de naafkappen zijn een optie.

Typisch GTI: sportief, maar ook geschikt voor dagelijks gebruik

Dankzij de compacte elektrische aandrijfcomponenten biedt de ID. Polo GTI de passagiers meer binnenruimte dan de Polo GTI met verbrandingsmotor. De bagageruimte is toegenomen van 351 liter tot 441 liter. Wanneer de rugleuningen van de achterbank zijn neergeklapt, is er tot wel 1.240 liter beschikbaar. Een afneembare trekhaak is als optie verkrijgbaar.

De ID. Polo GTI is per direct te configureren op Volkswagen.nl en te bestellen bij de Volkswagen-dealers. De eerste exemplaren arriveren begin 2027 in Nederland. De ID. Polo GTI wordt geproduceerd in het Spaanse Martorell.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Volkswagen.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Nog geen week na de wereldpremière heeft Volkswagen de orderboeken voor de nieuwe, elektrische ID. Tiguan geopend. De opvolger van de ID.4 is met ingang van vandaag te configureren en te bestellen, en is in deze klasse met een prijs vanaf € 40.990* zeer concurrerend geprijsd. Daarbij biedt hij direct vanaf zijn introductie volop keuze uit twee batterijen, drie vermogens, vier uitvoeringen en tal van aantrekkelijke optiepakketten waarin de meest gekozen opties zijn gebundeld.

De ID. Tiguan heeft een compleet nieuw exterieur met een robuuste, hoogwaardige uitstraling volgens de nieuwe designtaal van Volkswagen die debuteerde op de ID. Polo en ID. Cross. Ook het interieur is totaal nieuw van opzet. Hier voelt de nieuwe middenklasse-SUV van Volkswagen echt een klasse hoger, dankzij het gebruik van kwalitatief hoogwaardige materialen en een intuïtieve bediening met fysieke knoppen. Blikvanger is het doorlopende schermconcept, met een 10 inch Digital Cockpit, een centraal 15 inch infotainmentscherm en een optioneel 12 inch passagiersdisplay. Dankzij de 90 mm langere wielbasis biedt de ID. Tiguan meer beenruimte dan de reguliere Tiguan met verbrandingsmotor. De bagageruimte is ruim als altijd en meet 534 liter. bovendien heeft de ID. Tiguan nu een handige frunk van nog eens 32 liter.

Tot 2.000 kg trekgewicht

De ID. Tiguan is te bestellen met een keuze uit drie aandrijflijnen. De Trend- en Life-uitvoeringen beschikken standaard over achterwielaandrijving, een 58 kWh accupakket en een 140 kW (190 pk) sterke elektromotor. Die combinatie is goed voor een rijbereik tot maximaal 455 kilometer** (WLTP). Daarboven staat een achterwielaangedreven variant met een 77 kWh accupakket en 210 kW (286 pk) aan vermogen, die met het Life, Style en R-Line uitrustingsniveau gecombineerd kan worden. Deze aandrijflijn levert als ID. Tiguan Life een maximale actieradius tot 605 kilometer** (WLTP). De krachtigste versie bij de marktintroductie combineert hetzelfde 77 kWh accupakket met 4MOTION-vierwielaandrijving, een vermogen van 220 kW (299 pk) en een trekgewicht tot 2.000 kg. Deze aandrijflijn is er specifiek voor de Life- en R-Line-uitvoering. Later volgt bovendien nog een uitvoering met ruim 400 pk, een actieradius van meer dan 700 kilometer** (WLTP) en een trekgewicht van 2.200 kg.

Vier uitvoeringen, altijd compleet

Wat uitrusting betreft biedt de ID. Tiguan keuze uit vier bekende uitvoeringen – Trend, Life, Style en R-Line – met een uitgebalanceerde mix van comfort, luxe en – in het geval van de R-Line – sportiviteit. Standaard wordt de ID. Tiguan (Trend, vanaf € 40.990*) altijd geleverd met features als LED-koplampen, het 15 inch Innovision multimediascherm, de 10 inch Digital Cockpit, draadloos App-Connect met Apple CarPlay en Android Auto, Adaptive Cruise Control, Lane Assist, 2-zone Climatronic automatische airco en een Rear View achteruitrijcamera.

Daar bovenop beschikt de ID. Tiguan Life (vanaf € 44.990*) over zaken als 19 inch Hamar lichtmetalen velgen, het 15 inch Innovision infotainmentsysteem met navigatie, een telefooninterface met draadloze laadfunctie voor twee smartphones, 3-zone Climatronic, verwarmbare voorstoelen plus een verwarmbaar stuurwiel, Keyless Access met Mobile Key diefstalalarm en getinte zij- en achterruiten.

De ID. Tiguan Style (vanaf € 50.990*) tilt comfort en luxe naar een nog hoger niveau, met bijvoorbeeld matrix-LED (IQ.LIGHT) koplampen, 3D LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers, een verlicht Volkswagen-logo met verbindende LED-strip tussen de koplampen, Dynamic Light Assist (dynamische grootlichtassistent), ArtVelours bekleding, een verwarmbare voorruit, een elektrische achterklep inclusief Easy Open & Close, Park Assist parkeerassistent en in dertig kleuren instelbare sfeerverlichting inclusief ID. Light.

Voor de liefhebbers van een meer sportieve uitstraling en rij-eigenschappen is er het ID. Tiguan R-Line topmodel (vanaf € 51.990*). Die beschikt aanvullend over bijvoorbeeld Belfast 20 inch lichtmetalen velgen, bumpers in R-Line-design, luchtroosters in zwart hoogglans, R-Line / ArtVelours Eco bekleding, Top-Sport voorstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een verwarmbaar en multifunctioneel sportstuurwiel, progressieve stuurbekrachtiging, een sportonderstel, hoogglans zwarte dakreling plus in Nightchrome uitgevoerde buitenspiegelkappen en typeaanduiding. De R-Line is vanaf januari te bestellen.

Aantrekkelijke optiepakketten

Voor wie aanvullend graag nog een persoonlijke noot zet, biedt de ID. Tiguan keuze uit tal van aantrekkelijke pakketten waarin populaire opties gebundeld zijn. Daarnaast maken features als elektrisch verstelbare voorstoelen met massage-, geheugen- en ventilatiefunctie, een high-end 480 watt audiosysteem van Harman Kardon en een glazen panoramadak deel uit van het optionele aanbod.

Vanafprijzen ID. Tiguan

• ID. Tiguan Trend (58 kWh, 140 kW/190 pk): € 40.990*
• ID. Tiguan Life (58 kWh, 140 kW/190 pk): € 44.990*
• ID. Tiguan Life (77 kWh, 210 kW/286 pk): € 47.990*
• ID. Tiguan Life (77 kWh, 220 kW/299 pk 4MOTION): € 49.990*
• ID. Tiguan Style (77 kWh, 210 kW/286 pk): € 50.990*
• ID. Tiguan R-Line (77 kWh, 210 kW/286 pk): € 51.990*
• ID. Tiguan R-Line (77 kWh, 220 kW/299 pk 4MOTION): € 53.990*

De Volkswagen ID. Tiguan is per direct te configureren op Volkswagen.nl en te bestellen. Vanaf februari volgend jaar is hij te rijden bij de Volkswagen-dealers, maar van 22 oktober t/m 12 november al te zien tijdens een roadshow door Nederland. Standaard wordt de ID. Tiguan geleverd met twee jaar volledige fabrieksgarantie, acht jaar garantie op de hoogvoltaccu (of max. 160.000 km) en twee jaar pechhulp. De ID. Tiguan wordt door Volkswagen voor Europa in Duitsland geproduceerd in de fabriek in Emden.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Volkswagen.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Bekijk de hele review op de website van Autoblog of in de video hieronder.

Onder het thema ‘For Europe’ onderstreepte de Volkswagen Groep gisteren - de dag voor de opening van de Autosalon van Parijs - hoe de industriële kracht van Europa kan worden omgezet in concurrerende producten, technologieën en waardecreatie. Tijdens de presentatie in het Palais de Tokyo lag de focus op de Electric Urban Car Family, het consequente gebruik van synergieën binnen de Groep en de nauwe samenwerking tussen het bedrijfsleven en beleidsmakers. De gezamenlijke boodschap: Europa heeft industriële kracht, technische expertise en innovatievermogen. Het komt erop aan om deze sterke punten sneller te bundelen en op te schalen, en ze in Europa te industrialiseren.

Europa als industriële thuisbasis en locatie voor de toekomst

De Volkswagen Groep combineert haar inzet voor Europa met een uitgebreid transformatieprogramma. De complexiteit van producten, processen en structuren wordt teruggedrongen, beslissingen worden sneller genomen en investeringen worden gefocust op technologieën en bedrijfssegmenten die veel waarde opleveren voor klanten en het bedrijf. Tegelijkertijd pleit de Groep voor een regelgevingskader dat echte Europese waardecreatie beloont, de opmars van elektrische mobiliteit ondersteunt en eerlijke internationale concurrentie mogelijk maakt.

“Europa heeft een sterke fundering: een brede industriële basis, een hoog innovatievermogen en veel gemotiveerde, hooggekwalificeerde mensen”, verklaarde Oliver Blume, CEO van de Volkswagen Groep. “Wat telt, is wat we met deze onderscheidende elementen doen. Dat is precies waar ‘For Europe’ om draait: de sterke punten van Europa bundelen, ze sneller op de markt brengen en ze gebruiken om groei, waarde en werkgelegenheid in Europa te creëren. Dit is een gezamenlijke taak: het bedrijfsleven moet concurrerender worden en aantrekkelijke producten en diensten aanbieden, terwijl beleidsmakers de juiste randvoorwaarden moeten scheppen. Bij de Volkswagen Groep beginnen we bij onszelf en sturen we de nodige structurele veranderingen aan via het grootste transformatieprogramma in onze geschiedenis. De toekomst van Europa ligt in onze gezamenlijke handen.”

In zijn keynote-toespraak deelde Sébastien Martin, de Franse staatssecretaris van Industrie, tijdens het ‘For Europe’ event zijn visie op ‘Made in Europe’. Daarna volgde een gesprek met Oliver Blume.

Schaalvergroting en kunstmatige intelligentie als hefbomen voor efficiëntie

Platforms, structuren en modules moeten binnen de hele groep consistenter worden geschaald. Gezamenlijke ontwikkeling, minder dubbel werk en het doelgericht inzetten van kunstmatige intelligentie bij de ontwikkeling van zowel hardware als software moeten de ontwikkelingstijden verkorten en innovaties sneller bij de klanten brengen. Tegelijkertijd behouden de merken hun eigen identiteit door middel van design, karakter en positionering.

“Onze uitgangspositie blijft sterk, zelfs in een uitdagende markt: krachtige merken, concurrerende producten en toonaangevende technologieën”, lichtte Arno Antlitz, CFO & COO van de Volkswagen Groep, toe. “Het doel van ons Future Plan is om deze sterke punten te behouden en ze op een duurzamere financiële basis te zetten. Volkswagen trekt zich niet terug uit de toekomst. We investeren met meer focus en discipline door onze schaalgrootte, ons merkenportfolio en onze technologische basis effectiever in te zetten. Zo versterken we vandaag onze winstgevendheid en behouden we tegelijk ons vermogen om morgen te innoveren.”

Werner Tietz, lid van het Extended Executive Committee voor Research & Development van de Volkswagen Groep: “We willen onze technologische kracht consistent inzetten voor alle merken binnen de groep. Gedeelde technologie waar dat meerwaarde oplevert. Duidelijke differentiatie waar klanten het verschil merken. De Electric Urban Car Family laat zien hoe dit werkt: gezamenlijk ontwikkeld en geproduceerd in Europa, terwijl elk merk een sterk en onderscheidend karakter behoudt.”

Electric Urban Car Family: Europese samenwerking wordt een product

Voor het eerst verschenen alle vier productiemodellen van de Electric Urban Car Family – de Volkswagen ID. Polo en ID. Cross, de Škoda Epiq en de CUPRA Raval – samen op het podium. Meer dan 80 procent van de onderdelen en technologieën wordt binnen de familie gedeeld. De modellen worden geproduceerd in Martorell en Pamplona, waarbij de gemeenschappelijke technische basis zorgt voor schaalvoordelen en tegelijkertijd onderscheidende designs en merkprofielen mogelijk maakt die verschillende klantsegmenten aanspreken. Op het moment van het evenement stonden er al bijna 150.000 orders voor de modellenfamilie genoteerd.

“De Electric Urban Car Family laat zien wat ‘For Europe’ in de praktijk betekent: sterke auto’s, ontwikkeld en gebouwd in Europa, waar mensen echt op zitten te wachten. Concurrentievermogen, industriële kracht en elektrische mobiliteit voor velen kunnen prima samengaan. Vanuit Europa, voor Europa”, aldus Thomas Schäfer, CEO van het merk Volkswagen Personenwagens en hoofd van de Brand Group Core

Samen aan de slag – voor Europa

De presentaties in Parijs deelden één gemeenschappelijke ambitie: de industriële toekomst van Europa ontstaat wanneer bedrijven hun transformatie resoluut doorzetten en beleidsmakers betrouwbare, innovatievriendelijke en concurrerende randvoorwaarden scheppen. De Volkswagen Groep wil hieraan bijdragen via investeringen, Europese productienetwerken, schaalbare technologieën en aantrekkelijke voertuigen. ‘For Europe’ staat daarom voor een concrete industriële agenda: bestaande sterke punten bundelen, innovaties sneller opschalen en technologische expertise omzetten in groei, waardecreatie en werkgelegenheid in Europa.

10 belangrijke uitspraken Volkswagen Groep vanuit Parijs

1. Samen bouwen aan de toekomst van Europa
Europa heeft industriële kracht, technologische knowhow en innovatiekracht. Het gaat erom wat we ermee doen. Politiek en bedrijfsleven moeten de sterke punten van Europa bundelen en die sneller omzetten in groei, waardecreatie en werkgelegenheid.

2. Volkswagen begint bij zichzelf
We veranderen onszelf: we maken het minder ingewikkeld, nemen sneller beslissingen en richten onze investeringen op technologieën en bedrijfsonderdelen die groei en omzet stimuleren.

3. Europa is onze industriële thuisbasis
Europa is veel meer dan alleen een afzetmarkt voor de Volkswagen Groep. Europa is onze industriële thuisbasis. Hier ontwikkelen en produceren we, hier investeren we en hier leveren we een belangrijke bijdrage aan werkgelegenheid en waardecreatie.

4. De Europese auto-industrie staat voor een drievoudige uitdaging
In de toekomst moeten onze auto’s elektrisch zijn, echt Europees en betaalbaar blijven. Elk van deze doelen is ambitieus. De cruciale uitdaging is om ze alle drie tegelijk te realiseren. Dit vraagt om ons eigen ondernemerschap en een politiek kader dat decarbonisatie, industriële waardecreatie en concurrentievermogen met elkaar verenigt.

5. Elektromobiliteit is de weg naar het realiseren van de klimaatdoelen
Ons doel is duidelijk: we moeten de Europese klimaatdoelen realiseren, en elektromobiliteit is de manier om daar te komen. De opschaling vindt echter plaats in een echte markt en verloopt niet lineair. Daarom hebben we betrouwbare doelen nodig en meer flexibiliteit op weg daar naartoe.

6. De CO₂-regelgeving moet investeringen op voorhand belonen
Het moet mogelijk zijn om eventuele overprestaties in latere jaren te compenseren. Als een fabrikant in 2028 en 2029 meer elektrische voertuigen verkoopt dan nodig is om aan de eisen van de CO₂-regelgeving voor die jaren te voldoen, moeten die extra voertuigen kunnen meetellen voor het behalen van de doelstelling in de periode 2030 tot 2032. Dit zorgt voor een stimulans om al in een vroeg stadium meer elektrische voertuigen te verkopen, ook al leveren die minder financieel rendement op. Dat is goed voor het klimaat. Tegelijkertijd kun je zo miljarden aan boetes of poolingovereenkomsten met buitenlandse concurrenten, zoals die uit China, voorkomen. Dat is goed voor het concurrentievermogen.

7. ‘Made in EU’ moet echte waardecreatie belonen
Iedereen die in Europa onderzoek doet, ontwikkelt, investeert en produceert, moet een herkenbaar voordeel hebben. Een duurzame ‘Made in EU’-strategie moet daarom rekening houden met de hele industriële waardeketen en niet alleen kijken naar de herkomst van afzonderlijke onderdelen.

8. De Fleet Booster combineert lokalisatie en openheid
Ons voorstel is een ‘fleet booster’: als 70 procent van de voertuigen die een fabrikant in de EU verkoopt aan de ‘Made in EU’-criteria voldoet, moet zijn hele wagenpark profiteren van de bijbehorende voordelen en subsidies. Dit versterkt de productie in Europa en respecteert tegelijkertijd gevestigde internationale handelsrelaties.

9. De Electric Urban Car Family laat zien hoe Europa kan winnen
De Electric Urban Car Family staat voor elektrische mobiliteit in de instapklasse: ontwikkeld in Europa, geproduceerd in Europa en voor Europese klanten. Het laat zien hoe we de krachten van verschillende merken bundelen voor concurrerende producten, industriële schaalgrootte en werkgelegenheid.

10. De Europese batterij-industrie heeft gerichte productiesteun nodig
Een concurrerende Europese batterij-industrie heeft effectieve productiesteun nodig, vooral tijdens de cruciale opstartfase. Europa kan leren van internationale voorbeelden en geschikte instrumenten aanpassen aan de eigen omstandigheden.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Bekijk de hele review op de website van AutoWeek of in de video hieronder.

Bekijk de hele review in de video hieronder.

Volkswagen presenteert de nieuwe ID. Tiguan en daarmee het volgende model dat in de toekomst de naam van een bewezen bestseller draagt. De opvolger van de ID.4 is volledig nieuw en oogt als een auto uit een hogere klasse. De ID. Tiguan bouwt voort op de sterke punten van de Tiguan, de bestseller van Volkswagen. De nieuwe elektrische SUV komt begin volgend jaar op de markt en wordt naast de bestaande Tiguan eHybrid met plug-in hybride aandrijving geleverd.

Met meer dan 8,3 miljoen geproduceerde auto’s sinds 2007 is de Tiguan het bestverkochte model wereldwijd van het merk Volkswagen én de hele Volkswagen Groep. Met in totaal meer dan 950.000 geproduceerde exemplaren zijn de voorgangers van de ID. Tiguan - de ID.4 en ID.5 - eveneens succesvolle modellen, in het segment van de volledig elektrische SUV’s. Zowel de Tiguan als de ID. Tiguan wordt door Volkswagen voor Europa in Duitsland geproduceerd: de ID. Tiguan in de fabriek in Emden, de Tiguan eHybrid in de fabriek in Wolfsburg.

Een echte Volkswagen

Eén van de kernwaarden van Volkswagen is een superieur, tijdloos en glashelder ontwerp. En dat komt in alle opzichten tot uiting in de nieuwe ID. Tiguan; de nieuwe Pure Positive ontwerptaal kennen we van de ID. Polo en de ID. Cross. Ten opzichte van zijn voorgangers heeft de ID. Tiguan een aanzienlijk krachtiger SUV-ontwerp gekregen. De moderne lijnen en strakke oppervlakken bezorgen de ID. Tiguan een optisch gevoel van stabiliteit en visuele kwaliteit, waardoor hij oogt als een auto uit de premiumklasse. Een échte Volkswagen.

Hoogwaardig interieur

Het nieuw ontworpen interieur is een echte benchmark in deze elektrische klasse, waarmee Volkswagen een vervolg geeft aan de eerder ingezette koers met de ID. Polo, ID. Cross en ID.3 Neo. Het binnenste van de ID. Tiguan is nieuw qua opzet en design, en onderscheidt zich door het gebruik van kwalitatief hoogwaardige materialen. Highlights zijn de consequent intuïtieve bediening, een premium uitstraling en een ambiance die in alle opzichten uitnodigend is. Het samenspel van design, materialen, een stijlvol kleurenschema en sfeerverlichting zorgt voor een combinatie die eveneens een duidelijke brug slaat naar het segment daarboven.

Nieuw doorlopend schermconcept met ‘Retro’-displays

Die hoge kwaliteit komt ook terug in het brede scala aan innovatieve technologieën die in de ID. Tiguan zijn verwerkt. Een voorbeeld is de doorlopende cockpit lay-out, met onder meer een 12 inch passagiersdisplay dat voor het eerst beschikbaar is in een Europese Volkswagen. Ook de 10 inch Digital Cockpit vóór de bestuurder en het centrale 15 inch infotainmentscherm zijn geheel nieuw.

Ondanks alle aandacht voor functionaliteit is er ook ruimte voor een vleugje plezier, zoals blijkt uit de ‘Retro’-displays die eerder al debuteerden in de ID. Polo. Als de bestuurder het ‘Retro’-display activeert met de ‘View’-knop op het multifunctionele stuurwiel, verschijnen de iconische blauw-rode instrumenten van een Golf IV in de Digital Cockpit, met links een klassieke snelheidsmeter en rechts een ‘toerenteller’. Die geeft in dit geval geen motortoerentallen weer, maar de energiestroom van de aandrijving als een vermogensweergave. De bijbehorende ‘Retro’-weergave op het centrale infotainmentscherm kan nu ook voor het eerst worden gepersonaliseerd. Hier kan de bestuurder de look van zes verschillende Volkswagen-modellen oproepen, die in een virtuele garage worden weergegeven: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg en Beetle.

Ruimte voor meer

Zowel de voor- als de achterpassagiers aan boord van de nieuwe ID. Tiguan hebben nog meer beenruimte in vergelijking met de reguliere Tiguan. Deze extra ruimte is onder andere te danken aan de 90 mm langere wielbasis van de ID. Tiguan. Met een bagageruimte van 534 liter biedt de SUV ook voldoende ruimte voor de bagage van een gezin van vijf personen. Als de ID. Tiguan tot aan het dak wordt volgeladen, is er een volume van 1.577 liter beschikbaar, vergelijkbaar met die van een stationwagen. Daarnaast beschikt de ID. Tiguan over een extra frunk met een inhoud van 32 liter, die bijvoorbeeld ruimte biedt voor de laadkabel.

Innovatieve technologie

Het spreekt voor zich dat de nieuwe ID. Tiguan ook te configureren is met de nieuwste assistentie-, rij- en comfortsystemen. Hieronder vallen functies als het standaard ‘one-pedal-driving’ en de nieuwe Connected Travel Assist, die onder andere geassisteerd wisselen van rijstrook op snelwegen mogelijk maakt en de ID. Tiguan automatisch tot stilstand brengt bij een rood verkeerslicht. Daarnaast maken comfortabele opties als elektrisch verstelbare voorstoelen met massage-, geheugen- en ventilatiefunctie, een high-end 480 watt audiosysteem van Harman Kardon en een glazen panoramadak deel uit van het optionele uitrustingsaanbod. En er is het optionele passagiersdisplay met een eigen bluetooth verbinding, zodat de bijrijder een eigen film kan kijken of kan gamen zonder de bestuurder af te leiden.

Een ander slim detail is de PowerSocket, die eenvoudig in de laadpoort van de ID. Tiguan kan worden gestoken om allerlei externe elektrische apparaten via V2L-technologie van stroom te voorzien; de ID. Tiguan is ook klaar voor bi-directioneel laden (V2H en V2G). Ook praktisch: de digitale sleutel, waarmee de auto vanaf een compatibele smartphone kan worden ont- en vergrendeld en kan worden gestart. Met behulp van de Volkswagen-app kan de digitale sleutel ook gemakkelijk via sms, WhatsApp of e-mail worden gedeeld met familieleden, vrienden of collega’s.

Tot meer dan 700 kilometer** actieradius

De ID. Tiguan wordt leverbaar met een efficiënt aanbod aan aandrijfsystemen en met een keuze uit vier vertrouwde uitvoeringen: Trend, Life, Style en R-Line. Standaard heeft de ID. Tiguan achterwielaandrijving, 4MOTION vierwielaandrijving is als optie verkrijgbaar. De nieuwe elektrische SUV heeft als Trend, Life en Style een batterij van 58 kWh (netto). In dat geval levert de elektromotor een vermogen van 140 kW (190 pk). Daarboven staat – als optie voor de Life en Style, en standaard voor de R-Line - een versie met achterwielaandrijving, een batterij van 77 kWh (netto), een vermogen van 210 kW (286 pk) en een grotere actieradius. Als krachtigste variant komt de ID. Tiguan met vierwielaandrijving op de markt als Life en R-Line, met een batterij van 77 kWh (netto) en 220 kW (299 pk) aan vermogen, plus een trekvermogen tot liefst 2.000 kg. Afhankelijk van de gekozen batterij varieert de maximale  WLTP-actieradius van 455 tot 605 km**.

Een nog sterkere versie met ruim meer dan 400 pk, meer dan 700 km** (WLTP) actieradius en 2.200 kg trekgewicht volgt later in 2027. De ID. Tiguan wordt vanaf medio februari leverbaar in Nederland, met een vanafprijs van € 40.990*. Meer informatie, specificaties en prijzen worden later deze maand al bekendgemaakt.

Technische specificaties

Aandrijfvarianten

Laadcapaciteiten, laadtijden

WLTP-actieradius

Afmetingen, gewichten

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Volkswagen.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Bekijk de hele review in de video hieronder.

Bekijk de hele review in de video hieronder.

Volkswagen zet zijn naamstrategie voort met een volgend nieuw elektrisch model. Na de ID. Polo en ID. Cross komt de ID. Tiguan begin 2027 op de markt. De vertrouwde naam biedt klanten houvast en staat als een sterk modelmerk voor een duidelijk omlijnd modeltype. De ID. Tiguan is de opvolger van de ID.4 en ID.5 en wordt naast de Tiguan met verbrandingsmotor en hybrideaandrijving geleverd. De wereldpremière van de ID. Tiguan vindt begin oktober plaats. Tot die tijd blijft het model in camouflagefolie gehuld.

“Meer dan 8,3 miljoen geproduceerde Tiguans tonen de kracht en het vertrouwen dat met deze modelnaam gepaard gaat”, verklaart Thomas Schäfer, CEO van het merk Volkswagen, hoofd van de Brand Group Core en lid van de Raad van Bestuur van Volkswagen AG. “De Tiguan staat voor een veelzijdige, premium auto en belichaamt de essentie van een échte Volkswagen. Met de ID. Tiguan vertalen we deze productbelofte door naar de elektrische toekomst. Het volledig elektrische model bouwt voort op de sterke punten van de Tiguan en biedt een premium design, royale ruimte, intuïtieve bediening en innovatieve technologieën. Samen vormen beide modellen een sterk aanbod voor de uiteenlopende voorkeuren van onze klanten op het gebied van aandrijving.”

Tiguan: een sterk merk

Het belang van SUV’s in dit segment voor Volkswagen blijkt uit de volgende cijfers: de Tiguan is momenteel wereldwijd het bestverkochte model, zowel voor het merk Volkswagen als voor de Volkswagen Groep. Alleen al het afgelopen jaar leverde Volkswagen van de Tiguan en diens zustermodel, de Tayron, meer dan een miljoen exemplaren. Beide modellen zijn verkrijgbaar met benzine-, diesel- en plug-in hybride aandrijflijnen. In het volledig elektrische segment zijn de ID.4 en zijn fastback-variant, de ID.5, ook zeer succesvol. Met meer dan 950.000 geleverde auto’s sinds 2021 behoren ze tot de meest succesvolle volledig elektrische modellen (BEV’s) van Volkswagen AG.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Transparantie en houvast op de occasionmarkt

De opkomst van elektrisch rijden zorgt voor een sterk groeiend aanbod op de tweedehandsmarkt, waar autokopers en autobedrijven behoefte hebben aan betrouwbare en feitelijke informatie over de kwaliteit, restwaarde en technische staat van gebruikte elektrische auto’s. De EV Occasion van het Jaar-verkiezing biedt hierin houvast.

De Volkswagen ID.4 is als winnaar gekozen op basis van een diepgaande analyse over verschillende categorieën:

1. Verkoopvolumes en populariteit (aantal transacties op de markt)
2. Market Days Supply / Sta-dagen (hoe snel een model wordt doorverkocht)
3. Prijsstabiliteit (de ontwikkeling en waardevastheid van het model)
4. State of Health (SoH) (de gecertificeerde gezondheid van het accupakket, gemeten door Aviloo)

Volkswagen ID.4 overtuigende winnaar

Volgens de jury en de data van partners Indicata en Marktplaats is de Volkswagen ID.4 de terechte winnaar. Het model combineert volgens hen een grote populariteit bij consumenten met stabiele restwaardes, gunstige sta-dagen en een uitstekende gemiddelde accugezondheid. Dit maakt de ID.4 op dit moment de meest complete en betrouwbare keuze voor de Nederlandse occasionrijder.

Jasper Engel en Joeri van Dam van EV Update lichten toe: "Met deze verkiezing zetten we een nieuwe standaard voor de elektrische occasionmarkt. Succes in de nieuwverkoop betekent niet automatisch een goede occasion. De Volkswagen ID.4 bewijst dat hij niet alleen nieuw een succes is, maar op de tweedehandsmarkt de perfecte balans biedt tussen vraag, prijszekerheid en technische betrouwbaarheid."

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Volkswagen ID. Polo is bij de Duitse Auto van het Jaar-verkiezing als eerste geëindigd in de categorie ‘Budget’. Met deze felbegeerde award onderstreept de ID. Polo dat Volkswagen elektrische mobiliteit in de klasse voor compacte auto’s praktisch, aantrekkelijk en betaalbaar maakt. In de verkiezing versloeg de ID. Polo zeven concurrenten en verzekerde zich daarmee van de eerste plaats, vóór de Renault Twingo en de Renault Clio. De internationale jury was onder de indruk van de ID. Polo en kende hem topscores toe in vier van de vijf belangrijkste beoordelingscategorieën.

“De ID. Polo loodst één van onze absolute bestsellers naadloos het elektrische tijdperk binnen”, verklaart Kai Grünitz, lid van de Raad van Bestuur en verantwoordelijk voor Ontwikkeling bij Volkswagen Personenauto’s en de Brand Group Core. “Het succes bij de Duitse Auto van het Jaar-verkiezing bewijst dat het totaalpakket van de ID. Polo zeer overtuigend is, met een modern design, veel ruimte, intuïtieve bediening, hoge veiligheidsnormen en technologieën die je normaal gesproken pas in hogere segmenten aantreft. Dit is een mooie erkenning en een sterk signaal voor ons doel om elektrische mobiliteit toegankelijk en aantrekkelijk te maken voor een breed consumentenpubliek.”

ID. Polo maakt indruk met topresultaten 

In de verkiezing scoorde de ID. Polo hoog in de categorie ‘Design en Rijplezier’, met 85,8 procent van de maximale score. Ook noteerde hij een score van 84,2 procent op het gebied van ‘Veiligheid en Milieu’, en 83,8 procent voor ‘Belang en Innovatie’. In de rubriek ‘Comfort en Praktisch gebruik’ ontving de compacte Volkswagen een score van 82 procent.

“De ID. Polo presteerde op vier van de vijf criteria beter dan de nummer twee en verzekerde zich daarmee van een onbetwiste klasse-overwinning. De duidelijke uitslag van de jury weerspiegelt het belang dat deze auto heeft voor het merk Volkswagen”, aldus Jens Meiners, medeoprichter van de Duitse Auto van het Jaar-verkiezing. Ook schaarde de ID. Polo zich bij de best beoordeelde auto’s voor de categorie-overschrijdende designprijzen. De 47-koppige jury verkoos hem als nummer twee voor de ‘Speciale Award voor Beste Interieurdesign’ en als derde op het gebied van ‘Beste Exterieurdesign’.

Elektrische allrounder 

De Duitse Auto van het Jaar-titel onderstreept het bijzondere belang van de ID. Polo voor Volkswagen. Als volledig elektrische herinterpretatie van één van de meest succesvolle modellen uit de geschiedenis van het merk luidt hij een nieuw tijdperk in onder een vertrouwde naam. In totaal verkocht Volkswagen tot dusver meer dan twintig miljoen Polo’s. De ID. Polo combineert een modern en tijdloos ontwerp met zuinige prestaties, voorwielaandrijving, veel ruimte, een hoge kwaliteitsstandaard en talrijke innovaties die normaliter pas in hogere klassen beschikbaar zijn. 

De ID. Polo is in Nederland inmiddels te rijden bij de Volkswagen-dealers, en is er al vanaf € 24.990*. Zoals elke elektrische Volkswagen wordt de ID. Polo geleverd inclusief 5 jaar onderhoud. Op het accupakket geldt 8 jaar (tot 160.000 km) garantie. Daarnaast profiteert elke ID. van gratis 24/7 pechhulp binnen Europa. Dankzij het uitgebreide servicenetwerk in Nederland en daarbuiten is mobiliteit altijd gewaarborgd – bij pech, zoals een lekke band, staat hulp binnen 3 uur klaar. De ID. Polo is ontwikkeld en ontworpen in Wolfsburg en wordt geproduceerd in Spanje. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Volkswagen.nl.

De Volkswagen ID. Cross beleeft van 24 tot en met 26 september zijn Nederlandse showdebuut tijdens de EV Experience op Circuit Zandvoort. Precies een jaar geleden gaf de ID. CROSS Concept op dezelfde locatie al een voorproefje van Volkswagen’s nieuwe compacte elektrische SUV. Nu staat daar voor het eerst de productieversie. Volkswagen pakt dit jaar breed uit op de EV Experience, waar de volledige elektrische ID. Family is te bekijken én te rijden, inclusief de nieuwe ID.3 Neo.

Met de ID. Cross voegt Volkswagen dit najaar een compacte SUV toe aan de elektrische ID. Family die veel binnenruimte en volop gebruiksgemak combineert met handzame buitenmaten. Met een lengte van 4,15 meter biedt hij plaats aan vijf inzittenden en 475 liter bagage. Onder de motorkap bevindt zich bovendien een praktische frunk.

Tot 426 kilometer range

De voorwielaangedreven ID. Cross staat op het van de ID. Po lo bekende MEB+-platform en biedt keuze uit accupakketten van 37 en 52 kWh alsmede drie vermogensvarianten: 85 kW (116 pk), 99 kW (135 pk) en 155 kW (211 pk). Met het grootste accupakket bedraagt de actieradius maximaal 426 kilometer** (WLTP). Ook praktisch gebruik stond centraal bij de ontwikkeling. De ID. Cross met het 52 kWh accupakket mag aanhangers tot 1.200 kg trekken en heeft een maximale kogeldruk van 75 kg. Met Vehicle-to-Load kan hij bovendien externe elektrische apparaten zoals een e-bike met maximaal 3,6 kW van stroom voorzien.

Volledige ID. Family op EV Experience

Tijdens de EV Experience kunnen bezoekers naast de ID. Cross kennismaken met de voltallige elektrische ID. Family. Een belangrijke rol is daarbij weggelegd voor de ID.3 Neo, die onlangs bij de Nederlandse Volkswagen-dealers arriveerde als opvolger van de Volkswagen ID.3 en tot maximaal 629 kilometer** (WLTP) aan actieradius biedt.

De EV Experience vindt van 24 tot en met 26 september 2026 plaats op Circuit Zandvoort. Donderdag en vrijdag zijn Business Only; op zaterdag is het evenement voor iedereen toegankelijk.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Volkswagen.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Bekijk de hele review in de video hieronder.

Bekijk de hele review in de video hieronder.

Al vijftig jaar staan de drie letters GTI voor een unieke mix van sportiviteit, coolness en understatement. Begin dit jaar vierde Volkswagen de vijftigste verjaardag van de GTI met de Golf GTI Clubsport EDITION 50. In mei volgde de wereldpremière van de eerste elektrische GTI: de ID. Polo GTI. En nu zet Volkswagen de volgende stap in het tijdperk van elektrische mobiliteit met de nieuwe ID.3 GTI. En ook dit is een echte. Met zijn rijdynamiek en nauwkeurige rijeigenschappen past hij naadloos in de traditie van zijn voorgangers. Bovendien is de ID.3 GTI - die in het eerste kwartaal van volgend jaar op de markt komt - met een vermogen van 240 kW (326 pk) de krachtigste serieproductie-GTI die Volkswagen ooit heeft gebouwd.

De andere belangrijke cijfers van de ID.3 GTI, die is ontwikkeld op basis van de ID.3 Neo: een indrukwekkend maximumkoppel van 545 Nm, een sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in 5,6 seconden, een top van 200 km/u (begrensd) en een WLTP-actieradius (prognose) van maximaal 601 kilometer*. Tot de bijzondere technische kenmerken van de GTI behoren de nieuw ontworpen GTI-modus met Launch Control en een stijver afgesteld, elektronisch gestuurd sportonderstel. Daarnaast heeft de ID.3 GTI een nieuw ontworpen front, speciale 20 inch lichtmetalen velgen en een sfeervol GTI-interieur met een geavanceerde cockpit en ergonomische sportstoelen. GTI-fans zullen ook de klassieke kleur Tornado Red waarderen, die in de jaren ‘80 voor het eerst werd aangeboden op de tweede-generatie Golf GTI.

Nieuw GTI-front

Het GTI-DNA komt onmiskenbaar terug in de voorkant van de ID.3 GTI dankzij de kenmerkende sportieve elementen die direct duidelijk maken dat we hier te maken hebben met het sportieve topmodel van de ID.3-serie. Bovenin het front vallen de nieuw ontwikkelde IQ.LIGHT LED-matrixkoplampen op, die standaard aan boord zijn. Tussen de koplampen loopt een transparante lichtstrip met het verlichte Volkswagen-logo. Direct boven de LED-lichtstrip tussen de koplampen bevindt zich het misschien wel bekendste GTI-kenmerk: de rode bies, afgeleid van het rode frame van de radiatorgrille van de allereerste Golf GTI uit 1976. Andere kenmerkende GTI-elementen zijn de verticale LED-elementen, die zijn gevangen in hoogglanszwarte accenten aan de buitenzijden van de bumper. Onderin is de eveneens hoogglanszwarte GTI-honingraatgrille van de luchtinlaat geïntegreerd, voor de klimaatregeling van het interieur en het accusysteem. Aanvullend zijn er aan de buitenkant twee in rood uitgevoerde verticale elementen verwerkt, die we kennen van de ID. Polo GTI en qua ontwerp doen denken aan de sleepogen uit de autosport. De front-looks worden afgerond met een als splitter ontworpen voorspoiler.

Nieuw GTI-silhouet

En profil wordt de ID.3 GTI gedomineerd door de nieuwe, standaard 20 inch lichtmetalen velgen. De naam ervan - Wörthersee - is alleszeggend voor de echte GTI-liefhebbers en is een eerbetoon aan het legendarische GTI Treffen aan het Wörthersee-meer in Oostenrijk. Andere GTI-highlights zijn de buitenspiegelkappen en dorpels in hoogglanszwart.

Nieuwe basis voor het GTI-interieur

Het interieur van de ID.3 GTI gebaseerd op dat van de ID.3 Neo, met een nieuw design, meer ergonomische indeling, het Innovision-infotainmentsysteem van de nieuwste generatie met de grotere Digital Cockpit en het grote touchscreen. Bovendien ligt het kwaliteitsniveau van alle materialen en afwerking op een hoger niveau . Ook nieuw: de knoppenrij voor de aircofuncties (plus de schakelaar voor de alarmlichten) onder het infotainmentdisplay en de middenconsole ernaast met een handige draaiknop voor het volume en de skipfunctie voor nummers en zenders.

De ID.3 GTI voegt daar een opvallende, herkenbare en heel persoonlijke noot aan toe. De bekende GTI-elementen komen uiteraard terug in de uitrusting, het ontwerp van de stoelen en de technische details. Rood op zwart is het overheersende kleurenschema. In het dashboard loopt een smalle rode bies over de hele breedte. Een rode 12 uursmarkering op het nieuwe multifunctionele sportstuur onderstreept dat de ID.3 GTI een echte GTI is. De kleur rood is ook terug te vinden op de premium sportstoelen, waarvan de Superclark bekleding een compleet nieuwe interpretatie is van het tartan ruitjespatroon van de allereerste Golf GTI-stoelen uit 1976. De stoelen zijn optioneel ook verkrijgbaar in ArtVelours Eco Soul-microfleece.

Nieuwe GTI-modus

Zodra de bestuurder op de verlichte GTI-knop in het stuurwiel drukt, wordt een nieuw rijprofiel geactiveerd: de GTI-modus. Dit vormt een aanvulling op de profielen Eco, Comfort, Sport en Individual. De GTI-modus is het dynamische ‘geheime ingrediënt’ van deze elektrische ID.3 GTI. Met één druk op de knop worden alle aandrijf- en chassisinstellingen op maximale sportiviteit gefocust: de vermogensafgifte van de elektromotor, de progressieve besturing en het adaptieve DCC sportonderstel. Tegelijkertijd kan in deze stand ook de nieuwe Launch Control-functie en de volle 240 kW (326 pk) worden geactiveerd. De kleur van de achtergrondverlichting verandert daarbij permanent naar rood, het ID. Light knippert even rood en het scherm van de Digital Cockpit schakelt over naar de GTI-modus. De vermogensweergave met geïntegreerde snelheidsmeter domineert nu het midden van het digitale instrumentenpaneel.

Nieuwe veelzijdigheid

Tot de optionele uitrusting van de ID.3 GTI behoren een groot panoramadak, het 360 graden Area View-systeem, massage- en geheugenfunctie voor de premium sportstoelen, premium audiosysteem van Harman Kardon, geheugenfunctie voor Park Assist Pro en augmented reality-head-up display. De veelzijdigheid van deze elektrische ‘hot hatch’ wordt ook vergroot door de nieuwe ‘vehicle-to-load’-functie waarmee externe apparaten kunnen worden bediend of opgeladen. Dit gebeurt via de laadpoort met behulp van een adapter van Volkswagen.

Nieuwe assistentiesystemen

Dankzij de nieuwste software is de ID.3 GTI standaard uitgerust met een scala aan geavanceerde assistentiesystemen. Rijhulpsystemen zoals de nieuwste versie van Travel Assist zijn als optie verkrijgbaar. Omdat het systeem gebruikmaakt van online gegevens, is het omgedoopt tot ‘Connected Travel Assist’. Hiermee worden actuele verkeersinformatie en gegevens van andere Volkswagen direct gebruikt. Een andere nieuwe functie is one-pedal-driving, waarbij de ID.3 GTI snel tot stilstand wordt gebracht via uitsluitend het gaspedaal.

De ID.3 GTI komt in het eerste kwartaal van volgend jaar op de markt. Meer informatie, specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Zoals elke elektrische Volkswagen wordt de ID.3 GTI geleverd inclusief 5 jaar onderhoud. Op het accupakket geldt 8 jaar (tot 160.000 km) garantie. Daarnaast profiteert elke ID.-rijder van gratis 24/7 pechhulp binnen Europa. Dankzij het uitgebreide servicenetwerk in Nederland en daarbuiten is mobiliteit altijd gewaarborgd – bij pech, zoals een lekke band, staat hulp binnen 3 uur klaar. De Volkswagen ID.3 GTI wordt geproduceerd in het Duitse Zwickau.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

De GTI bleek afgelopen weekend op Wheels Mariënwaerdt springlevend. Volkswagen vierde het 50-jarig jubileum van de GTI voor het oog van ruim 17.000 bezoekers met een bijzondere collectie GTI’s uit verleden, heden én toekomst. De unieke Golf GTI W12-650 trok drie dagen lang veel bekijks, maar opvallend was ook de grote belangstelling voor de volledig elektrische ID. Polo GTI, die het volgende hoofdstuk van de GTI inluidt. Volkswagen legde de sfeer van vijftig jaar GTI op Wheels Mariënwaerdt vast op beeld.

Alle generaties van de Golf GTI waren afgelopen weekend op Landgoed Mariënwaerdt vertegenwoordigd, aangevuld met de Lupo GTI, up! GTI en diverse Polo’s GTI. Ook de nieuwe Golf GTI Clubsport EDITION 50 maakte deel uit van de jubileumexpositie. De verzameling zorgde het hele weekend voor veel herkenning en verhalen. Van bezoekers die herinneringen ophaalden aan hun eerste Golf GTI tot een nieuwe generatie liefhebbers die kennismaakte met de modellen waarmee de GTI-legende begon.

W12-650 trekt de aandacht

Een absolute blikvanger was de Golf GTI W12-650, die speciaal voor Wheels Mariënwaerdt vanuit de collectie van Volkswagen Classic naar Nederland kwam. Bijna twintig jaar na zijn debuut bewees de Golf GTI W12-650 – een spectaculaire one-off met een 650 pk en 750 Nm sterke 6,0-liter W12 biturbomotor achter de voorstoelen - opnieuw waarom hij geldt als de ultieme GTI die er nooit kwam.

Ook elektrische GTI maakt de tongen los

Minstens zo veelzeggend voor de toekomst van de GTI was de belangstelling voor de nieuwe ID. Polo GTI. De eerste volledig elektrische GTI van Volkswagen beleefde op Wheels zijn Nederlandse showdebuut en kon rekenen op verrassend veel aandacht van het liefhebberspubliek. Met 166 kW/226 pk, herkenbare GTI-details en een sprint van 0-100 km/u in 6,8 seconden vertaalt hij het bekende GTI-recept naar het elektrische tijdperk.

In drie dagen tijd onderstreepte Wheels Mariënwaerdt dat de GTI na vijftig jaar nog altijd generaties autoliefhebbers weet te verbinden.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Met de Mission Efficiency presenteert Volkswagen ’s werelds meest efficiënte, nagenoeg productierijpe elektrische auto. Het prototype heeft drie wereldrecords gevestigd. De records staan voor een uitzonderlijke aerodynamica en uitstekende ideale, reële verbruikscijfers. De auto is een technologisch hoogstandje en laat tegelijkertijd zien wat de productietechnologie van Volkswagen in huis en in petto heeft.

Als eerste noteert de Mission Efficiency een C_d-waarde van 0,158: een nieuw record voor auto’s die zijn goedgekeurd voor de openbare weg. Record nummer twee: een verbruik van 6,48 kWh/100 km tijdens een zogeheten ‘ideale rit’, waarbij de snelheid (in dit geval 68 km/u) constant blijft, er geen hellingen zijn en randapparatuur - zoals de airco - is uitgeschakeld. Record nummer drie: dankzij zijn uitzonderlijke aerodynamica en een zeer efficiënte elektrische aandrijving van de ID. Polo is de Mission Efficiency ook de zuinigste, bijna productierijpe elektrische auto in zijn klasse.

Tijdens een officieel gedocumenteerde testrit over een afstand van 1.278,36 kilometer - van het Duitse ontwikkelingscentrum van Volkswagen in Wolfsburg via Poznań (Polen) en Olmütz (Tsjechië) naar de Oostenrijkse hoofdstad Wenen - haalde de Mission Efficiency een reëel verbruik van 7,51 kWh/100 km inclusief laadverliezen (6,89 kWh/100 km zonder laadverliezen). De route werd afgelegd met een gemiddelde snelheid van 67,72 km/u; de topsnelheid bedroeg 138 km/u. Het 54,9 kWh (netto) grote accupakket werd tijdens de reis maar één keer opgeladen. Bij aankomst in Wenen had de auto nog een resterende actieradius van 164 kilometer.

Gebaseerd op serieproductietechnologie

“Mission Efficiency is de ideale manier om te laten zien wat Volkswagen onderscheidt in het elektrische tijdperk: technologie voor de massa, niet alleen voor een selecte groep”, zegt Thomas Schäfer, CEO van Volkswagen. “In plaats van gespecialiseerde technologie heeft de auto zijn drie wereldrecords gevestigd met betaalbare productietechnologie uit de ID. Polo en ID. Cross aan boord, gebaseerd op het MEB+-platform met voorwielaandrijving. Dit laat zien hoeveel extra efficiëntie we kunnen inbouwen in de nieuwste generatie van onze elektrische auto’s. De Mission Efficiency - ontwikkeld in Wolfsburg en gebouwd door Kai Grünitz en zijn team - is een symbool van Duitse technische expertise met duidelijke voordelen voor de klant.”

Efficiënte standaardaandrijving uit de ID. Polo

Twee van de elementen die uit de serieproductie zijn overgenomen, zijn de 99 kW (135 pk) sterke elektromotor en de hoogspanningsaccu. “De Mission Efficiency laat op indrukwekkende wijze zien hoeveel potentieel het aandrijfsysteem in onze nieuwe ID. Polo heeft”, legt Kai Grünitz, hoofd Technische Ontwikkeling van Volkswagen uit. “Het systeem is ontwikkeld voor alle modellen met het MEB+-platform met voorwielaandrijving als basis, is extreem licht, zeer efficiënt en daarmee de ideale aandrijving voor onze recordauto. Het team uit Wolfsburg achter de Mission Efficiency heeft iets bijzonders bereikt: enerzijds heeft het bewezen dat Volkswagen één van ’s werelds meest toonaangevende fabrikanten is op het gebied van aerodynamica. Anderzijds bewijst het team hiermee dat je de meest efficiënte auto ter wereld kunt bouwen met betaalbare, grootschalige productietechnologie.

Aerodynamische vorm

De baanbrekend lage luchtweerstand, gerealiseerd dankzij een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,158 C_d en het kleine frontaaloppervlak van 2,08 m^², is het belangrijkste aerodynamische kenmerk van de Mission Efficiency. De vorm van de auto bestaat uit een stromingsgeoptimaliseerde druppelvorm, een klein frontaaloppervlak, actieve koelluchtkleppen, afgedekte achterwielen en een volledig dichte onderkant. De deuren van de Mission Efficiency hebben frameloze ramen, terwijl de deurgrepen in de carrosserie zijn geïntegreerd voor een optimale luchtstroom. Het totale concept loont, vooral bij hogere snelheden: vanaf 80 km/u ligt het verbruik meer dan 30 procent lager dan bij de standaardversie van de ID. Polo. Bij 140 km/u verbruikt de Mission Efficiency ongeveer net zoveel energie als de ID. Polo bij 100 km/u.

“Met zijn front past de Mission Efficiency perfect in onze nieuwe familie van elektrische auto’s, waar ook de ID. Polo en de ID. Cross toe behoren”, aldus Andreas Mindt, hoofdontwerper bij Volkswagen. “De carrosserievorm is volledig afgestemd op functionaliteit en dus op de wetten van de aerodynamica. Dit heeft gezorgd voor een hypermoderne, efficiënte sportwagen waarin het DNA van de legendarische Volkswagen XL1 duidelijk terug komt.” De XL1, die in 2013 werd gepresenteerd en was uitgerust met plug-in hybrideaandrijving, was destijds de zuinigste productieauto ter wereld.

Met een lengte van 4.775 mm en een hoogte van 1.392 mm biedt de Mission Efficiency coupé 2+2 zitplaatsen en 481 liter aan bagageruimte. Extra opbergvakken onder de achterbank en in de zijkanten van de carrosserie bieden ruimte voor dagelijkse spullen en de laadkabel. Terwijl het voorste deel van het interieur onbeperkt gebruikt kan worden, zijn de twee achterste zitplaatsen bedoeld voor passagiers met een lengte tot ongeveer 1,60 meter. Het prototype is zo ontworpen dat het in theorie gebruikt zou kunnen worden door een jong gezin van vier personen. De carrosserie combineert onderdelen van de ID. Polo met een zelfdragende aluminium structuur en onderdelen van een zeer sterk, met koolstofvezel versterkt polymeer (CFRP) en een aramide-composiet.

Geavanceerde remtechnologie

Voor maakt de Mission Efficiency gebruik van de MacPherson-vooras en hydraulische remsysteem van de ID. Polo. Achter wordt voor het eerst een elektromechanische rem gebruikt. Dit vermindert wrijvingsverliezen, bespaart op leidingen en remvloeistof en ondersteunt een variabele remkrachtverdeling. Dit verbetert niet alleen de recuperatie nog verder, maar verhoogt ook de stabiliteit in bochten. De nieuwe rem is door Volkswagen ontwikkeld in samenwerking met het internationale technologiebedrijf AUMOVIO, dat ook het remsysteem voor de ID. Polo levert. Het prototype heeft EU-typegoedkeuring gekregen en voldoet aan de bijbehorende veiligheids-, sterkte- en crashtestvereisten.

Rolweerstand als doorslaggevende succesfactor

Ook de manier waarop de velgen en banden zijn geïntegreerd, is interessant. De wielen zijn namelijk verantwoordelijk voor 25 tot 30 procent van de luchtweerstand. Daarom is er veel moeite gestoken in het ontwikkelen van nieuwe oplossingen. Bij de voorwielen is de wielkast bijvoorbeeld strak om de straal van de band geplaatst om de turbulentie in de wielkast te verminderen. Daarnaast worden aan de binnenkant van alle wielen nieuwe, gepatenteerde velgdeflectoren gebruikt. Die zorgen ervoor dat er geen lucht in de velgen komt en daar turbulentie veroorzaakt. Aan de zichtbare buitenkant van de velgen draagt het vlakke, stromingsgeoptimaliseerde ontwerp van de wieldoppen bij aan de uitstekende aerodynamica.

De optimale band is een ander belangrijk punt om het brandstofverbruik te verlagen en de actieradius van de auto te vergroten. In nauwe samenwerking met Continental heeft Volkswagen een conceptband ontwikkeld op basis van de EcoContact 7-serie, die met een rolweerstand van 4,9 kilogram per ton zo’n 25 procent onder de drempelwaarde ligt voor de beste EU-bandenklasse A. Feitelijk zijn de zijwand en het loopvlakmengsel geoptimaliseerd om energieverliezen tijdens het rijden tot een minimum te beperken.

Zonne-energie en een minimalistisch interieur

Een fotovoltaïsch systeem met een vermogen van 370 W is geïntegreerd in het glazen dak en de kofferklep, en voorziet de boordelektronica van stroom. Afhankelijk van het seizoen, de regio en het weer kan dit de werkelijke actieradius met maximaal 30 kilometer per dag vergroten. In het interieur zorgen lichte bekleding, een mobiele Bluetooth-box als vervanging voor het weggelaten luidsprekersysteem en het ‘Bring your own device’-concept voor gewichtsbesparing: een smartphone of tablet neemt de plaats in van het display van het infotainmentsysteem.

Lees hier alles over het Mission Efficiency project in de uitgebreide Engelstalige persmap.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Als onderdeel van Mission Efficiency stelt Volkswagen tijdens een recordrit van Wolfsburg naar Wenen het samenspel tussen aerodynamica, energie-efficiëntie en elektrische mobiliteit in de praktijk op de proef. De missie? De grenzen verkennen van wat er mogelijk is met een volledig functionele alledaagse auto die grotendeels is gebaseerd op productietechnologie.

De details blijven nog even geheim, maar één ding is zeker: Mission Efficiency is van start gegaan. Meer informatie over het project volgt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Bekijk de hele review op de website van AutoRAI of in de video hieronder.

Bekijk de hele review op de website van Autoreview of in de video hieronder:

Bekijk de hele review in de video hieronder.

Bekijk de hele review op de website van Autoblog of in de video hieronder:

Bekijk de hele review op de website van Autovisie of in de video hieronder: